Мировые новости
| Новая Carrera 4 | |
 |
НАЧАТ серийный выпуск полноприводного купе Porsche 911 нового поколения (кузов 997). Как и на машинах серии 996, передок подключается с помощью межосевой вискомуфты, которая срабатывает при пробуксовке задних колес, передавая вперед от 5% до 40% крутящего момента. То есть полноприводная Carrera в значительной степени сохраняет заднеприводные повадки. Porsche 911 Carrera 4 с шестицилиндровым «оппозитником» рабочим объемом 3,6 л (325 л.с.) разгоняется до 100 км/ч за 5,1 с, более мощная Carrera 4S (3,8 л, 355 л.с.) — за 4,8 с. Максимальная скорость — 280 и 288 км/ч соответственно. Фирменная система стабилизации PSM (Porsche Stability Management) стала еще умнее. Теперь она следит и за тем, чтобы зазор между тормозными дисками и колодками был минимальным — для сокращения времени реакции в случае экстренного торможения. А если водитель бьет по педали тормоза быстро, но не сильно (так называемое паническое торможение), система автоматически повышает давление в тормозной системе до максимального — фактически, это аналог распространенных ныне систем Brake Assist. А вот внешне отличить полноприводную Карреру от обычной заднеприводной практически невозможно. Ведь даже наметанный глаз едва ли заметит, что арки задних колес стали на 44 мм шире. Смотрите на шильдики! Следующее пополнение в семействе 997 — Carrera Turbo... М. К. |
| Трудяга с Тайваня | |
  | ПИКАП Toyota Hilux — аксакал модельного ряда Тойоты: с 1967 года продано свыше 12 млн машин. По суммарному объему продаж Hilux уступает лишь модели Corolla! А на автосалоне в Барселоне состоялся европейский дебют нового пикапа — уже шестого по счету поколения. Новый Hilux построен на так называемом глобальном шасси Toyota IMV (Innovative International Multi-purpose Vehicle) — на базе этого же шасси на заводах в Южной Африке, Таиланде, Индонезии и Аргентине выпускаются также внедорожник и минивэн, которые продаются в 140 странах. Но в Европу будут поставляться только пикапы — с обычной и двойной пятиместной кабиной (таиландской сборки), а также с полуторной кабиной (южноафриканской сборки). Основу пикапа по-прежнему составляет мощная лонжеронная рама, жесткость которой на кручение увеличена на 45%. Специальные энергопоглощающие зоны в передней части рамы призваны принять на себя удар в случае фронтального столкновения и предотвратить повреждения других узлов машины. Пружинная передняя подвеска — независимая, на двойных поперечных рычагах. А сзади сохранены жесткий мост и традиционные для большинства пикапов полуэллиптические рессоры. Новый Hilux крупнее предыдущего: длина машины — 5130 мм, грузовой платформы — 2315 мм (для версии с одинарной кабиной). Платформа защищена от царапин и сколов специальным пластмассовым покрытием (в США такой защитой оснащаются все легкие грузовики). Но в отличие от Америки, где традиционно популярны бензиновые пикапы, европейцы предпочитают исключительно дизельных тружеников. Новый Hilux оснащается скромным, но экономичным атмосферным дизелем 2.5 D-4D (102 л.с., 260 Нм). Позже появится турбоверсия этого дизеля с промежуточным охлаждением. Полноприводная трансмиссия с понижающим рядом в раздаточной коробке и самоблокирующимся задним дифференциалом обеспечивает высокую проходимость. А тем, кто не ездит по тяжелому бездорожью, предлагается простая заднеприводная версия. Продажи пикапа в Европе начнутся в октябре. М. КАДАКОВ |
| Audi R9 | |
 | ПРЕДСТАВЛЕННЫЙ на Франкфуртском автосалоне 2003 года прототип Audi Le Mans (см. АР №18, 2003) все-таки станет серийной машиной — это решение было принято на состоявшемся в конце апреля заседании комиссии по стратегическому планированию (PSK) концерна Volkswagen. По аналогии с гоночными прототипами Audi R8, которые побеждали в Ле-Мане в 2000–2002 и 2004 годах, новая машина получит имя Audi R9. Донором агрегатов для R9 станет Lamborghini Gallardo — например, двигатель V10 будет дефорсирован на 50 л.с. и станет развивать 450 л.с. Премьера спортивного флагмана Audi намечена на конец 2006 года, серийное производство начнется в 2007 году. Позже на рынок выйдет «бюджетный» вариант с двигателем V8. Основные конкуренты Audi R9 хорошо известны: BMW M6, Ferrari 360 и собственно Lamborghini Gallardo. Цены на дорожный болид Audi пока не объявлены. А. ЕСАКОВ |
| Renault возглавил Гон | |
 Карлос Гон (слева) принимает поздравления от Луи Швейцера | ПРЕСС-РЕЛИЗ, посвященный смене руководства в концерне Renault, содержит несколько строк: «Совет директоров Renault назначил Карлоса Гона президентом генеральной дирекции Renault. Карлос Гон разрабатывает и реализует стратегию фирмы Renault и остается генеральным директором компании Nissan». Но эти скупые слова означают для французской компании смену целой эпохи. Теперь уже бывший руководитель Renault Луи Швейцер возглавлял компанию с мая 1992 года, а с 2002 года рулил объединением Renault-Nissan. Правой рукой Швейцера был Карлос Гон, которого давно прочили на высший пост в концерне. Когда шесть лет назад Гона отправили поднимать разорившуюся фирму Nissan, стало ясно: это решающая проверка. Гону досталась полумертвая японская фирма: из 43 выпускаемых моделей прибыль приносили только четыре, а долг перевалил за $20 млрд. Железной рукой Гон полностью пересмотрел подходы к формированию модельного ряда (число базовых платформ резко сократили), к менеджменту, к инжинирингу, закрыл пять японских заводов и уволил 20 тысяч сотрудников. К удивлению скептиков, уже в 2000 году Nissan начал приносить прибыль. А в прошлом году Nissan почти догнал Renault по объему выпуска — было сделано 2,5 млн машин. Заняв высший пост в альянсе Renault-Nissan, Карлос Гон переехал во Францию. Его место на посту руководителя фирмы Nissan занял Тошиюки Шига, который до этого курировал деятельность компании в Азии и Австралии, — он будет претворять в жизнь план Nissan Value-Up, предусматривающий выход на более высокий уровень доходности. А Луи Швейцер продолжает работать на благо Renault — он назначен председателем совета директоров компании. АР |
| Портфолио | |
 | ПОМНИТЕ концепт-кар Jaguar Concept Eight? Роскошный длиннобазный седан был представлен в апреле прошлого года на мотор-шоу в Нью-Йорке для изучения потенциального спроса. Клиенты заинтересовались: богатых янки привлекло такое необычное для Ягуаров оборудование, как стеклянная крыша, раздельные задние сиденья с электроприводами и охлаждаемый мини-бар. Есть спрос — будет и предложение: англичане решили выпустить ограниченную партию седанов Jaguar XJ Super V8 Portfolio. Помимо богатого внутреннего оснащения эксклюзивные Ягуары отличаются алюминиевыми жабрами на передних крыльях, мелкоячеистой решеткой радиатора и 20-дюймовыми колесами. А вот техническая начинка — стандартная: компрессорный двигатель V8 4.2 мощностью 400 л.с., шестиступенчатый «автомат» ZF, задний привод. Jaguar XJ Super V8 Portfolio поступит в продажу в августе, но только в США и Канаде. М. КАДАКОВ |
| Первым делом — моторы | |
| ПОСЛЕ развода с концерном General Motors фирма Fiat Auto пытается самостоятельно выбраться из кризиса (доля Фиата на рынке Италии упала с 60% в 1980 году до 30%). Один из первых серьезных шагов — организация моторостроительного отделения Fiat Powertrain Technologies, которое будет тесно сотрудничать с исследовательским центром Фиата, а также с фирмами Magneti Marelli и Iveco Trucks. Возглавлять компанию будет Доменико Бордоне, глава фирмы Magneti Marelli. Fiat Powertrain Technologies будет ежегодно выпускать 2,2 млн двигателей и 2 млн трансмиссий. Основной упор планируется сделать на дизели, поскольку за последние восемь лет продажи дизельных автомобилей в Европе увеличились в полтора раза. Кроме того, планируется разрабатывать двигатели, работающие на метане (такие машины особенно популярны в Италии), гибридомобили и электромобили на топливных элементах. АР | |
| Chevrolet Lacetti: заряжай! | |
 | Дебют заводской команды Chevrolet в кузовных гонках WTCC (World Touring Car Championship) можно считать провальным: ни один из спортпрототипов на базе седана Lacetti не вошел даже в двадцатку сильнейших. Но маркетологи из General Motors уже готовы эксплуатировать спортивный имидж: к производству готовится «заряженный» Lacetti WTCC R+. В основе — серийный седан Lacetti с двухлитровым мотором (123 л.с.). Благодаря установке механического нагнетателя мощность двигателя подняли до 172 л.с. Чтобы эффективно использовать столь высокий потенциал, применили самоблокирующийся дифференциал, четырехпоршневые тормозные суппорты и тормозные диски увеличенного диаметра. В подвеске появились более жесткие пружины и амортизаторы, стабилизатор поперечной устойчивости увеличенного диаметра, а клиренс стал на 30 мм меньше. Lacetti WTCC получился не рекордным, но очень быстрым: до 100 км/ч ускоряется примерно за 8 с, а максимальная скорость достигает 217 км/ч. У дилеров он появится в конце года. Цены пока не определены. |
| Навстречу солнцу | |
 | Кабриолет Bentley Continental Drophead Coupe, который в начале года представили в качестве прототипа на мотор-шоу в Лос-Анджелесе (см. АР №1, 2005), пойдет в серийное производство. Это решение руководства Bentley Motor продиктовано положительной реакцией на машину потенциальных покупателей и желанием опередить Rolls-Royce, который в 2007 году выпустит на рынок «юбилейный» кабриолет Rolls-Royce 100EХ. Bentley Continental Drophead Coupe появится раньше — в 2006 году. Он построен на платформе седана Bentley Arnage R — техническая начинка, включая компрессорную «восьмерку» рабочим объемом 6,75 л (450 л.с.), осталась неизменной. Оснащенный электроприводом тканевый верх складывается за 25 секунд. Установленные за задними сиденьями дуги безопасности автоматически выстреливаются в случае опрокидывания. Цены на новый кабриолет пока не известны. |
| Buick Royaum: только для Китая | |
 | Китай остается едва ли не единственным рынком за пределами Северной Америки, где продаются автомобили марки Buick. Правда, под знаменитой американской маркой китайцам предлагают преимущественно суррогаты — такие, как седанчик Buick Sail (бразильский Chevrolet Corsa). А на прошедшем в апреле Шанхайском автосалоне был представлен еще один псевдо-Бьюик — на сей раз пятиметровый седан Buick Royaum. Это тоже не оригинальная машина, а австралийский заднеприводный Holden Statesman с эмблемами Buick (эта же машина продается в Корее как Daewoo Statesman). Продавать седан будут через сеть из 250 дилеров компании Shanghai GM: предполагается, что просторный автомобиль будет пользоваться спросом у бизнесменов и государственных чиновников |
| Hummer из ЮАР | |
| Руководство концерна General Motors приняло решение организовать сборку нового внедорожника Hummer H3 в Южной Африке. В строительство завода в Порт-Элизабет будет вложено $100 млн — там предполагается выпускать до 10 тысяч «компактных» Хаммеров в год, которые будут продаваться в Европе, Африке, на Ближнем Востоке и в Юго-Восточной Азии. Первые машины сойдут с конвейера в середине 2007 года. А Hummer H3 американской сборки будут продавать в Северной Америке и, по усмотрению маркетинговых стратегов, в некоторых странах Европы и Ближнего Востока. |
