WRC 2019: что нового?

Уже завтра участники чемпионата мира выйдут на старт ралли Монте-Карло, чтобы снова сойтись в борьбе за титулы в личном и командном зачетах. В преддверии очередного — наверняка очень интересного! — сезона будет нелишним рассказать о некоторых новшествах, которые серия обрела в своей последней редакции. 

Ралли в окрестностях Гапа — родного города действующего чемпиона мира Себастьена Ожье — откроет расширившийся в этом году календарь мирового первенства. В 2019-м коллекция этапов пополнилась еще одним: к тринадцати прошлогодним ралли примкнул заморский дебютант из Чили. Изначально предполагалось, что новых гонок будет две — в Чили и Японии, которая должна была вытеснить неугодное промоутеру WRC и командам ралли Тур де Корс, — однако в FIA воспротивились исключению из расписания «своего» этапа. Впрочем, с высокой степенью вероятности японцы все же вернутся в мировую серию, пусть и годом позже.

Впервые за несколько лет изменится условная визуальная составляющая чемпионата. Если последние два года смена окраса волновала лишь перманентно страдающий от отсутствия спонсоров британский коллектив M-Sport, то в этом году сменить ливрею решили сразу три заводские команды из четырех — от каких-либо внешних перемен отказалась только Toyota.

Коллектив M-Sport представил окрас своего автомобиля на два дня раньше соперников

Команда Малкольма Уилсона представила начисто лишенную сторонних спонсорских логотипов машину — если не считать за таковые покрупневшие эмблемы Ford и схему тестового полигона в готовящемся к открытию испытательном центре M-Sport. Hyundai в очередной раз обыграла корпоративные цвета, изменив отдельные элементы дизайна, а вот в Ситроене цветовую схему обновили полностью. В новом сезоне C3 WRC французской команды распрощались с упоминаниями об эмирате Абу-Даби и вновь будут щеголять в красно-желто-синем окрасе с логотипами компании Red Bull, покинувшей M-Sport вслед за Себастьеном Ожье.

Ливрея C3 WRC не только несет на себе логотипы нового спонсора, но и отмечает юбилей марки Citroen: в 2019-м ей исполняется сто лет!

Еще одним любопытным нововведением стало появление в WRC постоянных номеров участников серии. В 2019 году этот элемент, привычный для Формулы-1, добрался и до чемпионата мира по ралли — и гонщики с удовольствием приняли участие в новой забаве. Пилоты расхватали почти все цифры из первой десятки (кроме 2 и 9), но не погнушались и двузначными числами. Например, Андреас Миккельсен выбрал номер 89 (по году рождения, 1989-й), Тьерри Невилль предпочел число 11 (номер, под которым он выступал за команду M-Sport в 2013 году), а бронзовый призер недавнего Дакара Себастьен Лёб взял 19-й номер (это число символизирует одно золото в юниорском чемпионате мира и девять титулов в WRC, а также отождествляет день рождения дочери Себа, 19 ноября).

Презентация постоянных номеров участников WRC состоялась на январской выставке Autosport International Show в британском Бирмингеме

Что же до Себастьена Ожье, то он будет довольствоваться первым номером, закрепленным правилами за действующим чемпионом мира. Впрочем, в беседе с репортерами француз признался, что, не будь на борту его C3 WRC единички, он бы остановился на цифре 17, дате своего рождения (17 декабря), и номере, под которым выступал в картинге его родной дядя. С выбором остальных пилотов заводских команд (а также значениями их номеров) можно ознакомиться в табличке под материалом.

Всего в заявочном листе легендарного ралли Монте-Карло значится восемь десятков экипажей, 11 из которых будут выступать на 380-сильных автомобилях WRC последнего поколения. Компанию постоянным участникам чемпионата мира в этот раз составит шведский новобранец команды M-Sport Понтус Тидеманд, который, по слухам, расширил свою программу выступлений за рулем хэтчбека Ford Fiesta WRC до семи этапов.

Лёб будет не единственным чемпионом мира, вернувшимся в WRC. В Швеции за рулем хэтчбека Toyota Yaris WRC стартует не менее легендарный финн Маркус Гронхольм!

Гонка в окрестностях Монако ознаменует собой и первый этап обновленного дочернего чемпионата WRC 2. Отныне состязания на 280-сильных полноприводных машинах категории R5 разделены на две подсерии — «частную» WRC 2 и «заводскую» WRC 2 Pro. Выступать в последней будут исключительно представители заводских коллективов: пока что это Skoda Motorsport, Citroen Racing и M-Sport.

На ралли Монте-Карло за победу с финским представителем Шкоды Калле Рованперой поспорят француз Йоанн Бонато (Citroen C3 R5) и британец Гас Гринсмит (Ford Fiesta R5). Последний чуть позже — на ралли Португалия — получит возможность дебютировать за рулем Фиесты WRC. Известно и имя второго пилота M-Sport в турнире WRC2 Pro: им стал Лукаш Пеньяжек, ранее выступавший в чемпионате Европы. Поляк начнет свою программу с февральского ралли Швеция, где нос к носу столкнется с москвичом Николаем Грязиным, который в этом году стартует на всех европейских этапах WRC 2, кроме ралли Монте-Карло. Конечно, россиянин едет в «частном» зачете, но тем интереснее будет посмотреть на дебютный сезон Николая в чемпионате мира и сравнить его успехи с результатами коллег на технике R5.

В качестве разминки перед шведским этапом WRC Николай Грязин выиграл в минувшие выходные норвежское Sigdalsrally, где он уверенно обыграл бывших заводских гонщиков Хеннинга Сольберга и Оле-Христиана Вейбю

Постоянные номера пилотов WRC

Календарь чемпионата мира по ралли 2019 года