Тигуанопедия: выбираем оптимальный Volkswagen Tiguan
Фото:
Дмитрий Питерский
Экспертная группа:
Андрей Мохов | Иван Шадричев | Роман Черный | Ярослав Цыпленков
— Тебе надо было сперва провести тест всех модификаций и только потом покупать Tiguan, — подтрунивали надо мной друзья.
Да, готов признать ошибку: в конце марта прошлого года можно было за те же деньги приобрести версию получше. И теперь я знаю, какую именно. Потому что на полигоне мы подвергли полному циклу испытаний аж семь Тигуанов — включая машину с дилерским чип-тюнингом.
Переднеприводный Tiguan с «механикой» и базовым 125-сильным турбомотором 1.4 TSI держат в продаже не только для того, чтобы Volkswagen мог написать в рекламе: «Цена от 1 млн 430 тысяч рублей». Спурт с места до «сотни» за приемлемые 11,3 с при отключенной противобуксовочной системе — это динамика уровня Kia Rio 1.6 с «автоматом». Короткоходный рычаг клацает четко. Передачи подобраны в масть. Разве что педаль сцепления по-фольксвагеновски длинноходная. Словом, поклонники «механики» разочарованы не будут.
| Цены* и комплектации автомобиля Volkswagen Tiguan | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Комплектация | 1.4 TSI (125 л.с.) МТ 2WD |
1.4 TSI (150 л.с.) DSG 2WD |
1.4 TSI (150 л.с.) DSG 4WD |
1.4 TSI (150 л.с.) DSG 4WD |
2.0 TSI (180 л.с.) DSG 4WD |
2.0 TSI (220 л.с.) DSG 4WD |
| Trendline | 1429000 | 1579000 | — | — | — | — |
| All Inclusive | 1499000 | 1649000 | — | — | — | — |
| Offroad | — | — | 1799000 | 1935000 | 2109000 | — |
| Comfortline | — | 1869000 | — | 1975000 | 2159000 | — |
| City | — | 1919000 | — | 2025000 | 2209000 | — |
| Highline | — | — | — | — | 2329000 | 2419000 |
| Sportline | — | — | — | — | 2479000 | 2569000 |
| * Цены указаны в рублях по состоянию на 16 января 2019 года | ||||||
• «Механика» у покупателей Тигуанов не в чести — ее выбирают менее 7%. Не жалуют и передний привод: на него приходится лишь 22% продаж
• Задники передних кресел, лишенные карманов, — такое возможно только в комплектациях Trendline, All Inclusive и Offroad
Но таковых исчезающе мало: три четверти покупателей Тигуанов 1.4 TSI проголосовали рублем за двухпедальность. Хотя доплата за добавку 25 л.с. («роботизированные» Тигуаны 1.4 только 150-сильные) и шестиступенчатую коробку DSG DQ250 с мокрыми сцеплениями негуманна — 150 тысяч рублей, или почти 10% от цены автомобиля! Зато вариант проверенный: этой коробке, пережившей добрый десяток модернизаций, уже более 15 лет. И за это время Volkswagen не только добился приемлемой надежности (при своевременной замене масла каждые 60 тысяч километров DSG сейчас без проблем отхаживает 200 тысяч километров), но и наконец-то подобрал правильные калибровки.
