Индусы уверяют, что внешний облик перспективной машинки разработан дизайнером Дилипом Чхабриа, завсегдатаем Женевского автосалона, который периодически привозит в Европу необычные экспериментальные автомобили. Но даже беглого взгляда достаточно, чтобы понять: прообразом индийского электромобиля стал smart crossblade.

Зачем фирме Reva Electric Car Company светиться в Европе со своими электромобилями? Индусы ищут партнеров: Reva выпускает электромобили с 2001 года, а ее производственные мощности позволяют выпускать до 6000 машинок в год. Сейчас индусы готовятся выйти на внешние рынки: электромобили Reva уже сертифицированы в ЕС и в ближайшее время должны появиться в Швейцарии и Румынии, а также в Шри-Ланке, Израиле и США.

А. ЕСАКОВ

Снаружи стало больше хрома во внешней отделке, появились новые бамперы и бесцветные указатели поворотов. Метаморфозы интерьера свелись к новому дизайну фирменных часов на передней панели и к подбору свежих материалов обивки. Но гораздо интереснее то, что инженеры перенастроили тормозную систему: обратная связь на педали тормоза стала более прозрачной, а усилие на ней — более насыщенным. Кроме того, модернизирован механизм переключения шестиступенчатой механической коробки Durashift: чтобы включить заднюю передачу, теперь нужно тянуть вверх предохранительное кольцо (как на некоторых автомобилях Opel).

Среди опций появилась такая модная вещь, как встроенная гарнитура сотовой связи. В простом исполнении она включает в себя лишь телефонную «базу» и антенну. Следующий уровень — Bluetooth-интерфейс с голосовым управлением. Кроме того, есть стандартный аудиоразъем, который позволяет подключать к бортовой аудиосистеме переносные CD- и MP3-плейеры.

В остальном все по-прежнему: три типа кузова, бензиновые и дизельные моторы мощностью от 90 до 226 л.с., автоматические коробки за доплату. У российских дилеров обновленный Mondeo появится в начале осени. Тогда же станут известны и розничные цены.

АР

Новый Touring будет выпускаться в версиях BMW 320i, 325i, 330i, BMW 320d и BMW 330d. Облик машины выдержан в стиле седана — сохранены даже округлые задние фонари. Ниспадающая крыша и динамичная боковая линия формируют маленькие, словно у купе, задние боковые окошки — смотрится эффектно.

Впервые на универсальной «трешке» стекло пятой двери открывается отдельно — для быстрой погрузки мелких вещей. Емкость багажника — 460 л, а при сложенных задних сиденьях — 1385 л. По современным меркам это не много, но баварцы никогда не позиционировали свои универсалы в качестве рабочих лошадок, адресуя их в первую очередь сторонникам активного образа жизни.

В машине много приятных мелочей. Например, прикрывающая содержимое багажника мягкая шторка автоматически поднимается вместе с задним стеклом — так удобнее. Под полом багажника — дополнительный водонепроницаемый отсек, который образовался благодаря отказу от запасного колеса (модные шины RunFlat не боятся проколов). В этом отсеке удобно перевозить, например, грязные сапоги. На стеклах задних дверей предусмотрены солнцезащитные шторки. А в крышу можно врезать панорамный люк размером 800 на 745 мм.

В Европе продажи Туринга начнутся 17 сентября, а в России он появится лишь в следующем году.

АР

Новый Chevrolet разработан совместными усилиями инженеров компании GM Daewoo Auto & Technology и специалистов технологического центра PATAC в Шанхае — и будет выпускаться в Китае! Машина не претендует на роль законодателя автомобильной моды и технологий, но обладает всеми чертами современных машин класса В: есть регулируемая рулевая колонка, регулируемые по высоте ремни безопасности, электропакет, подушки безопасности, АБС и 15-дюймовые колеса. Не обошлось и без типичных для Азии вставок «под дерево» и недорогой кожи на сиденьях.

Китайский Aveo — явный переросток класса В. Длина машины — 4310 мм, колесная база — 2480 мм. Увеличенные габариты позволили сделать салон более просторным, а багажнику объемом 400 л позавидуют многие одноклассники. Шасси простенькое: стойки McPherson спереди, полузависимая подвеска сзади и реечное рулевое управление с гидроусилителем.

Специфическая родословная новичка вовсе не означает, что он будет обитать только на Желтом континенте. Представители General Motors уже объявили, что новый Aveo будет продаваться в 120 странах мира, включая Россию. Помимо седана на свет появятся трех- и пятидверный хэтчбеки. На китайском рынке Aveo будет продаваться с моторами 1.4 и 1.6 (механическая коробка или четырехступенчатый «автомат»), а покупателям в других странах предложат версии и с двигателями меньшего объема.

М. К.

Еще в мае 2000 года, когда от английского пациента отказался концерн BMW (немцы продали фирму британскому холдингу Phoenix за символические 10 фунтов стерлингов), аналитики предсказывали, что вновь образованной фирме MG Rover не протянуть и года. Но гордые англичане продержалась пять лет, хотя все их попытки вывести компанию на прибыльный уровень были по меньшей мере странными. Сначала автомобили Rover стали перелицовывать в MG. Затем был взят курс на разработку суперкаров, которые могли бы соперничать с Porsche и Ferrari, апофеозом которого стал MG XPower SV стоимостью свыше $100000 (см. АР №20, 2002). Наконец, был заключен контракт на поставку в Европу индийских хэтчбеков Tata под маркой Rover Сity… Но на разработку действительно новых моделей денег у фирмы не было, а единственный приличный автомобиль в нынешней гамме фирмы, Rover 75, начал морально стареть.

Переговоры о продаже компании крупному китайскому концерну SAIC потерпели неудачу. Кому нужна компания, ежемесячно приносящая $50 млн убытка? До недавнего времени MG Rover подпитывало финансами правительство Великобритании, а премьер-министр Тони Блэр принимал в судьбе автозавода живейшее участие. Но недавно правительство отказалось продлить кредит на развитие, и это вызвало цепную реакцию. Смежники прекратили поставку комплектующих, конвейер остановился, руководство MG Rover пригласило внешнего управляющего в лице консалтинговой фирмы Price Waterhouse Coopers и возбудило процедуру банкротства. Главу MG Rover Джона Тауэрса уже обвинили в том, что он выкачивал из компании слишком много денег — теперь он вынужден оправдываться, уверяя, что зарабатывал не больше, чем другие его коллеги по индустрии...

Очевидно, что MG Rover не сможет существовать в своем нынешнем виде. Вопрос лишь в том, как управленцы распорядятся ее судьбой — то ли продадут по частям, то ли найдут богатого инвестора. Есть надежда, что после того, как фирму MG Rover объявят банкротом, ее все-таки купит китайский концерн SAIC — за символические деньги, как когда-то Rover был продан концерном BMW.

М. КАДАКОВ

Поскольку в Европе седаны этого класса пользуются весьма ограниченным спросом (среди немногих исключений — VW Bora и ушедший на пенсию Seat Toledo), можно смело предположить, что основным ареалом обитания новой машины станут Китай и развивающиеся страны. Ведь в Китае Citroen занял очень серьезные позиции (ежегодно там продается свыше 100 тысяч Ситроенов местного производства), а родственная фирма Peugeot уже начала выпуск седана Peugeot 307 — тоже для китайского рынка.

Новый седан запустят в производство не раньше будущего года. Автомобиль будет оснащаться бензиновыми и дизельными моторами, которые отвечают нормам Euro 4, механической коробкой передач или роботизированной трансмиссией Sensodrive.

АР

В истории фирмы уже были седаны, которые носили имя Lagonda. Судя по всему, новый автомобиль не станет изменять традиции. Грядущий Aston Martin Lagonda будет оснащаться двигателем V8 объемом 4,3 литра и мощностью 385 л.с от «донорского» купе V8 Vantage. Конкуренты — седаны Maserati Quattroporte, Mercedes-Benz CLS и грядущее «четырехдверное купе» Porsche Panamera. Англичане и их боссы из концерна Ford надеются, что новинка оживит интерес к легендарной марке — в 2004 году было продано всего 2400 автомобилей Aston Martin.

Кстати, не исключено, что на базе нового седана позже появится и универсал, который по традиции нарекут Lagonda Shooting Break. Последняя машина с таким именем появилась на свет в ноябре 1993 и была построена на удлиненной платформе купе Aston Martin Virage.

А. ЕСАКОВ