Новости Тесты Грузовики Подшивка ARCAP Подписка Магазин
s s
Главная — Подшивка — Подшивка 1992 — Авторевю №13-14 (34)
Аксессуары
Вкус спортивной «баранки»: «примеряем» на «Самару» и Москвич-2141 спортивный руль от фирмы «Дедал»
АР №13-14 (1992) p
Выставки
Репортаж с выставки «Малая сельхозмеханизация-92»
АР №13-14 (1992) p
Автомобиль и общество
Обзор модельного ряда фирмы Pontiac 1992 модельного года
АР №13-14 (1992) p
Ликбез
Как уберечься от серьёзных поломок: продолжаем разговор об эксплуатации автоматической коробки передач
АР №13-14 (1992) p
Проверка на дорогах
Самый большой Peugeot: тестируем седан 605 SL
АР №13-14 (1992) p
Выставки
Ещё одна серебряная стрела: Audi Avus Quattro Concept
АР №13-14 (1992) p
Выезд
Закарпатский дневник: передвигаемся автостопом по Закарпатью
АР №13-14 (1992) p
По дорогам и без них
Отправляемся на бездорожье за рулём Mercedes-Benz 230GE
АР №13-14 (1992) p
Выставки
Главные новинки Женевского автосалона 1992 года
АР №13-14 (1992) p
Автоспорт
Подробный портрет команды Marlboro McLaren Honda
АР №13-14 (1992) p
Автоспорт
Гран-При Канады, Франции и Великобритании 1992 года
АР №13-14 (1992) p
Автоспорт
Рукопожатие через границы: история марафона «Париж–Пекин» и текущее положение в марафоне «Париж–Москва–Пекин» 1992 года
АР №13-14 (1992) p
Автоспорт
Ралли «Кром» 1992 года
АР №13-14 (1992) p
Автоспорт
Отрывки из книги Олега Богданова «Москва–Лиссабон. Обыкновенный мировой рекорд (из записок автогонщика)». Часть первая
АР №13-14 (1992) p
Автоспорт
Триумф Peugeot: результаты 24-часового марафона в Ле-Мане 1992 года
АР №13-14 (1992) p
Горячие темы
458
Представительский седан Senat 900: официальная премьера и цены
246
По 200 сил на каждого: тест кроссоверов Москвич М70, Geely Atlas и Dongfeng Huge
476
BMW X3 L из Поднебесной — главная альтернатива китайским кроссоверам?
307
АВТОВАЗ модернизировал Ниву Legend и показал гоночную Искру
275
Показана удлиненная версия обновленного седана Aurus Senat
Сейчас обсуждают
Илья
В неконкурентной, почти феодальной экономике любое бюджетное вливание приводит только к новым возможностям «элиты» копытить свой очередной миллиард. А отсутствие влияния общества на эти процессы лишь раздражает нешатателей режима до состояния …
Леопольд
кака то совсем тупая у вас тут пропаганда )) выше вы же и приводили пример Ю. Кореи, они типа всё правильно сделали ограничив рынок и теперь пожинают плоды - так вот и вопрос, …
Илья
Это вы врёте! Причём не попросту, а намеренно. Когда это всякие Tenet да Jolion стали российскими автомобилями? Да и будущий Азимут состоит полностью из китайских комплектующих. Так что все эти наклейки шильдиков на …
Архип Мамонтов
Все ваши визги и якобы факты разбиваются временем - где сейчас российский автопром собственной разработки из собственных комплектующих? То есть 30 лет руководство минпромторга закрывало рынок пошлинами, утилем и налогами - ноль результатов! …
Мадура
И что? Корейский автопром встанет тупо как российский если иностранцы уйдут вдруг из Кореи? А в России всё сдозло и до сих пор мёртво после ухода Запада. Потому что придаток сырьевой, сейчас по дешевке …

Наша экспертиза
подержанных автомобилей

Рассылка

Лучшие материалы Авторевю — в вашем почтовом ящике

Предоставляя e-mail, вы подтверждаете свое согласие с условиями политики конфиденциальности

Парковка Авторевю

Узнайте, какие автомобили сейчас на испытаниях

Кто где?

Где работают журналисты Авторевю прямо сейчас

Авторевю №11
Авторевю №11
  • Москвич М70, Geely Atlas или Dongfeng Huge? 
  • Volkswagen ID. Era 9X на дорогах Китая
  • Забытый проект «полуторки» ГАЗ-56
  • Morgan AeroMax: один из ста
  • Примеряем на себя Haval H5
Весь анонс
купить
Новости Тесты Грузовики Автоспорт
Подшивка Парковка Кто где? Клуб
Авторы ARCAP Контакты Реклама
подписка
18+
Copyright © OOO «Авторевю» 1990-2026. Все права защищены. Перепечатка материалов – только с письменного разрешения редакции.
Пользовательское соглашение | Правила комментирования
<