Анонс Авторевю №9
Выпуск Авторевю №9 — в продаже с 3 мая
Сектор обзора | Владимир Величанский
Самые важные премьеры и события автомобильного мира.
Полный Uni-S | Ирина Зверкова (скоро на сайте)
В зоне ремонта трассы М4 Дон рабочий перебегает встречные полосы и замирает на разделителе, качнувшись в нашу сторону. Система автоматического торможения бьет по тормозам — и мы повисаем на ремнях.
К счастью, это были не единственные острые ощущения от пробега на обновленном кроссовере Changan Uni-S, который теперь — наконец-то! — с полным приводом.
Прозрение | Олег Растегаев (скоро на сайте)
GAC S7, Deepal G318 и Li L6 — кто более для матери-истории ценен? Мы прогнали всю тройку сквозь строй наших полигоновских испытаний, но только один из этих гибридных кроссоверов оказался в состоянии исполнить переставку… самостоятельно!
Удержать лидерство | Константин Сорокин (скоро на сайте)
Haval Jolion по итогам 2025 года стал иномаркой номер один в России, но темпы продаж начали заметно снижаться еще осенью, а в первом квартале 2026-го активную рыночную борьбу Джолиону навязывает Tenet T7. Помогут ли новый интерьер и более тяговитый двигатель сохранить первенство за Хавалом?
Очень большой туризм | Леонид Голованов
Когда-то давно, более двадцати лет тому назад, во время моей первой поездки в Поднебесную я произнес неполиткорректный тост: мол, выпьем эту рюмку байцзю за то, чтобы машины из КНР были достойны великолепной китайской кухни. И теперь, когда я вел Zeekr 8X по дорогам округа Цзиньхуа провинции Чжэцзян, был готов прослезиться. Оно таки свершилось.
Параллель Х | Владимир Мельников (скоро на сайте)
BMW X3 M знаю, а X3 L? Удлиненные кроссоверы китайского производства стали одним из хитов параллельного импорта. Еще бы, семь миллионов рублей вместо десяти за BMW X3 для европейского рынка. При этом отличий, кроме растянутой на 110 мм колесной базы, не так много. Китайский BMW X3 L становится главной альтернативой китайским не-BMW. Лучшей альтернативой?
Пиво для Олдтаймера | Федор Лапшин (скоро на сайте)
Еще не устали от ретроисторий из Санкт-Петербурга? Там прошла очередная Олтдаймер-Галерея, и я вовсю участвовал в ее подготовке: перегнал из музея ГАЗ-52-04 с пивной бочкой, выпущенный в 1977 году, привез двухметровый фикус для стенда... Конечно, не обошлось без приключений!
Подняться со дна | Федор Лапшин
Грузовикам КАМАЗ в этом году 50 лет, а Набережным Челнам — 400: на месте нынешнего города в 1626 году было основано селение Чалнинский починок. По этому поводу камазовцы установили в разных частях города на постаментах свои современные грузовики, есть и гоночная машина из числа бывших дакаровских. А перед зданием дирекции стоит флагманский тягач КАМАЗ-54901 серии К5. Получилось символично, потому что эта модель впервые стала лидером среди седельных тягачей (за первый квартал продано 608 единиц), причем за ней идет Валдай 45 (локализованный Foton): наши марки теперь лидируют в этом сегменте.
От Китая до Вьетнама | Федор Лапшин (скоро на сайте)
Салон Bus2Bus, который состоялся в Берлине, далеко не самый крупный в своей области: есть бельгийский Busworld с филиалами по всему миру, IAA в Германии. Но нынешняя выставка получилась весьма характерной, и не только потому, что на бортах многих экспонатов было написано: 100% electric.
Меняется география производства автобусов для Европы! Бельгийский Van Hool обанкротился, Mercedes стал предлагать в Евросоюзе городскую модель Conecto из Турции, которая ощутимо дешевле немецкой Citaro, шведские Volvo и Scania закрыли все свои европейские автобусные заводы...
Центровые | Михаил Чемерис (скоро на сайте)
Маршрутки Otokar Centro турецкого производства неизвестны в России, зато вовсю бегают по Грузии — и вот небольшой рассказ о них.
JAC-пожарный | Федор Лапшин (скоро на сайте)
Так и хочется написать «JAC-пожарник» по аналогии с красным жуком-пожарником, но тех, кто тушит, правильно называть именно пожарными! Теперь у нас есть «пожарки» и на китайских шасси: я познакомился с такими машинами сразу в двух пожарных частях Санкт-Петербурга.
