Анонс Авторевю №19
Выпуск Авторевю №19 — в продаже с 5 октября
Сектор обзора | Сергей Сечнев
Самые важные премьеры и события автомобильного мира.
UMOзаключение | Леонид Голованов
Встречаем Яндекс-электромобиль — компактвэн UMO Model 5, который подозри… Да не похож, а GAC Aion Y Plus и есть. Причем мы нашли и китайский исходник такого же белого цвета, так что у вас не двоится в глазах. И не троится: соперником выступает Evolute i-Joy. Два с половиной электромобиля, цены на которые до конца сентября укладывались в диапазон 2,3—2,8 млн рублей, — что в них хорошего?
Галлюцинация | Владимир Мельников (скоро на сайте)
Логичным завершением моего «параллельного» триптиха должно стать сияние трехлучевой звезды. После сомнительного кроссовера BMW X3 для китайского рынка (№9, 2026) и сбалансированного Audi Q3 из Поднебесной (№17, 2026) — вот он, белый король «серых» паркетников, Mercedes-Benz GLC 300 Coupe родной немецкой сборки, ввезенный из Кореи. Представитель самого продаваемого семейства компании. А значит, и самого лучшего?
Поставить галочку | Константин Сорокин
Кроссовер Jeland J6, который собирают на заводе компании АГР в Шушарах, с июня этого года в России нашел около шести тысяч покупателей. Популярность «джей-шестого» наверняка вырастет еще, ведь теперь в продаже появилась полноприводная модификация. На таком автомобиле я поездил в Тульской области — по асфальту и бездорожью.
Нумерология | Олег Растегаев (скоро на сайте)
Обычно китайские флагманы обозначают девяткой — например, полноприводный гибридный GAC S9. Но почему Exlantix поскромничал со своим топовым кроссовером ET8, хотя он крупнее, мощнее и дороже, чем GAC? Ответы будем искать и у зарядных терминалов, и в натурных тестах систем автоторможения по методике RuNCAP. Причем в обоих случаях не обошлось без сюрпризов.
Плацкартный | Игорь Владимирский (скоро на сайте)
Забыли, что минивэн — это необязательно VIP-оазис роскоши с мощностью спорткара? Простые и недорогие однообъемники одной ногой в Красной книге российского авторынка, но мне о существовании такого формата напомнил семиместный Sollers SF1. Который немногим дороже топ-версии Ларгуса.
Полуторка | Олег Растегаев (скоро на сайте)
На дебютном тесте двухлитровый Москвич M70 совсем немного проиграл более дорогому полноприводному Атласу (АР №11, 2026). «Семидесятка» оказалась куда интереснее и взрослее, чем все предыдущие новоделы завода Москвич. А как едет базовая полуторалитровая машина за 3,1 млн рублей?
Пролонгация | Редакция Авторевю (скоро на сайте)
Редакционные длительные тесты машин, рассказывающие о бытовой эксплуатации, были популярны в Авторевю в самом конце 90-х и начале нулевых: вспомним Нексию, васильковый Golf и даже экзотический Chrysler PT Cruiser. Не оставляли мы тему очерково-дневниковых записей и позже: Volkswagen Tiguan и Land Rover Discovery первого поколения стали популярными героями заметок-сериалов на сайте autoreview.ru. Эпизодически наши авторы по-прежнему рассказывают на страницах Авторевю о своих машинах, но вы просили (АР №10, 2026) добавить и другой формат, чтобы подробнее освещать вопросы внеполигонной эксплуатации новых моделей: удобно ли перевозить длинномеры, какова «гражданская» оценка ассистентов ADAS, стоимость ТО и обслуживания, в каком автомобиле действительно провальная эргономика, а в каком — дело привычки… Мы бросили клич представительствам и, ограничив первый этап сроком в один месяц, взяли три разноформатные машины: бензиновый Haval H7, гибридный Deepal G318 и электрический Амберавто А5. Да, все трое не бестселлеры, но они российской сборки. С брендом Амберавто мы вообще еще не встречались, на H7 с новым двигателем мощностью 231 л.с. ездили только во время посещения тульского завода (АР №7, 2026), а рассказать подробнее о внедорожнике G318 читатели просили после теста с кроссоверами Li L6 и GAC S7 (АР №9, 2026).
Так что поехали!
