Анонс Авторевю №18
Выпуск Авторевю №18 — в продаже с 21 сентября
Сектор обзора | Алексей Бырков
Самые важные премьеры и события автомобильного мира.
Волгазм | Игорь Владимирский (скоро на сайте)
Exeed против Geely? Это уже неактуально. Теперь — Esteo против Волги! Два бренда с разным происхождением, но с одинаковой задачей — собирать китайские автомобили на перезапущенных российских площадках. В этот тест мы взяли потенциально самые востребованные модели новых марок — кроссоверы Esteo MX и Volga K40. А компанию им составил ближайший технический родственник «эм-икса» — пока еще импортный Jetour T1. Вся троица — с двухлитровыми турбомоторами, восьмиступенчатыми «автоматами» и полным приводом.
W чем сила? | Олег Растегаев
Новая зимняя шина Gislaved One W разработана в России и выпускается в размерностях с посадочным диаметром до 22 дюймов. То есть под «тяжелый люкс» и «премиум». Но при этом One W стоит вдвое меньше, чем, например, привозной Michelin. Я побывал на ездовой презентации этих новых шиповок Gislaved в Челябинске, а Олег Растегаев сравнил их с фрикционками на Дмитровском полигоне.
Момент истины | Константин Сорокин
Хорошо, что во время командировки в Самарскую область у меня не оказалось с собой миллиона с лишним рублей. Иначе, поддавшись эмоциям, я бы вернулся домой на Легенде. На Ниве Легенде — той самой, что выпускается теперь с новым восьмиклапанным мотором, доработанной трансмиссией и иной эргономикой. Говорю как на духу: это лучшая классическая Нива из всех, которые когда-либо выпускал Волжский автозавод.
Hongqi H6 | Редакция Авторевю (скоро на сайте)
Лифтбек Hongqi H6 дебютировал в 2022 году. Он создан на базе седана H5 второго поколения, поэтому у него переднеприводная платформа с поперечным расположением двухлитрового турбомотора (245 л.с.), восьмиступенчатый «автомат» Aisin и пружинная подвеска. На российском рынке Hongqi H6 предложен в двух комплектациях, начальная называется Deluxe и стоит 4,1 млн рублей. А в нашей «примерочной» оказался лифтбек в исполнении Dynamic за 4,4 млн — с адаптивной подвеской, проекционным дисплеем, массажером в водительском кресле и расширенным набором электронных ассистентов.
Ложка к обеду | Игорь Владимирский
Подкатить к колонке без очереди и небрежно бросить: «Мне до полного»? В последние месяцы это стало недоступной роскошью. Снова почувствовать легкость топливной жизни мне позволил пикап Changan Hunter Plus, ведь теперь он предложен на российском рынке не только с бензиновым двигателем, но и с турбодизелем, найти топливо для которого куда проще. А есть ли другие преимущества?
Пионерлагерь для лигра: репортаж с фестиваля TruckDay | Федор Лапшин
Самым ярким «грузовым» событием прошедшего лета стал фестиваль TruckDay в подмосковной Яхроме, и я принял в нем непосредственное участие. Помогал готовить расписной Sitrak, наградил призом роскошную коневозку, даже ночевал в ней — и, наконец, провел неожиданный тест-драйв тягача КАМАЗ-54901 К5 Hi-Tech, отогнав его с полуприцепом к дилеру...
Империя Си: малый класс | Федор Лапшин (скоро на сайте)
В прошлом выпуске рубрики рассказывалось о том, какими бывают тяжелые грузовики и тягачи концерна Sinotruk и как их выпускают в Китае, а теперь пришла очередь небольших моделей этого объединения. Я прокатился на новом электрическом среднетоннажнике Sitrak C3H E и познакомился с пикапом Sinotruk Bolden, который должен прийти к нам.
Автобус V9: знакомимся с новым «средним туристом» Higer | Федор Лапшин
V8 — это обычно конфигурация двигателя, но теперь есть и такой автобус Higer новой туристической серии V. А в нашем обзоре — тоже новый Higer V9: его отличия от предшественника я искал на станции Русбизнесавто, недавно открытой в Санкт-Петербурге.
Петроколобок | Федор Лапшин (скоро на сайте)
Перед вами — новая сказка о колобке! Да не та, что идет в кинотеатрах, а о ретроавтобусе ПАЗ-672, прозванном колобком. Я отработал на нем вечернюю смену — возил посетителей и музыкантов фестиваля «Ленинградские мосты». Не обошлось и без небольшого приключения...
