Анонс Авторевю №15-16

Выпуск Авторевю №15-16 — в продаже с 24 августа

Сектор обзора | Владимир Величанский

Самые важные премьеры и события автомобильного мира.

Два круга в Нинбо | Леонид Голованов

Наконец-то настоящая мировая презентация! Гибридного спортуниверсала Lynk & Co 07 GT — в Китае, но с гоночным треком. Правда, всего на два круга и с опуcтошенной батареей. Зато угадайте, кто настраивал шасси?

Китай или Германия? | Игорь Владимирский

Что купить: нового «китайца» с гарантией, «неофициальный» автомобиль побогаче — или привезти породистого «европейца» с пробегом? Например, у нас на руках чуть больше 2,5 млн рублей. Официальную сторону в этом тесте будет представлять недавно обновленный Geely Coolray, «параллельную» реальность защищает его соплатформенник Lynk & Co 06, а из Европы к нам приехал четырехлетний BMW 218i Active Tourer. У всех турбомотор 1.5, преселективный «робот» и передний привод.

Avatr 12 | Редакция Авторевю (скоро на сайте)

Фастбек Avatr 12, созданный компаниями Changan, Huawei и CATL, увидел свет в 2023 году. На родном китайском рынке он бывает последовательным гибридом, но в Россию официально поставляются только электрические версии с батареей емкостью 94,5 кВт·ч. Базовый Avatr 12 с одним электромотором (313 л.с.) и пружинной подвеской стоит 7 млн рублей, за двухмоторные полноприводные варианты (578 л.с.) дилеры просят от 7,5 млн, а в нашей «примерочной» оказался самый дорогой Avatr 12 за 8,2 млн рублей. У него пневматическая подвеска, камеры вместо боковых зеркал, тормоза Brembo и электропривод дверей.

Парнокопытные | Олег Растегаев (скоро на сайте)

Когда в гамме зимних шин Ikon появилась новая шипованная модель Autograph Ice 10, было логично предположить, что это просто переименованная Nokian Hakkapeliitta 10, которая присутствует на рынке уже пятый год. Но нет, это новая разработка российской ­команды: у шин свой направленный рисунок протектора, оригинальные шипы и своеобразный характер, с которым мне удалось познакомиться на льду и дорогах Кольского полуострова.

Гонор хитрилы | Игорь Владимирский

Что делать, если при упоминании турбомотора, виртуальных приборов или сенсорной эргономики начинаются приступы аллергии? Вам — на «параллельный» рынок, где встречаются настоящие ископаемые. Например, этот Nissan X-Trail Honor. Новый автомобиль с конвейера, но с вайбом из 2010-х.

Империя Си | Федор Лапшин (скоро на сайте)

В нашей стране прекрасно известны тягачи Sitrak, знают и грузовую марку Howo. А вот тягач Huanghe на заглавном фото словно с другой планеты! Посетив в Китае штаб-квартиру и заводы концерна Sinotruk, которому принадлежат все эти бренды, я понял, что увидел лишь верхушку айсберга: это настоящая «империя Си». Да-да, и Си Цзиньпина тоже, поскольку Sinotruk — государственная компания.

Pro Валдай | Федор Лапшин

Нынешнее лето — время обновления магистральных тягачей! Появились модернизированные Shacman X6000, Dongfeng GX Pro... Вот и Валдай 45 нижегородского производства получил приставку Pro, а c ней ряд нововведений. Я водил такие тягачи под Владимиром.

Китайский дрифт | Федор Лапшин (скоро на сайте)

Руля, еще руля! Я одной рукой накручиваю баранку между конусами, и делать это крайне легко, поскольку у тягача Dongfeng GX Pro усилитель стал электрогидравлическим. Презентация машины прошла на дилерской станции БорнТракСервис в подмосковном Солнечногорске: именно здесь я обучался экономичному вождению тягача DAF (АР №16, 2020). 

Москва со второго этажа | Федор Лапшин

Уже двадцать лет назад была опубликована статья «Берлин со второго этажа»: там я поездил пассажиром на знаменитых городских автобусах-двухэтажниках. Со второго этажа можно смотреть — но в режиме обзорной экскурсии — и российские города: в Москве, Санкт-Петербурге, Нижнем Новгороде, Казани и Ярославле работают китайские двухэтажники Higer. Они принадлежат крупнейшему в мире оператору двухэтажных экскурсионных автобусов City Sightseeing, и в России таких Хайгеров уже 35. Первые были закуплены в 2013 году, последние — в ­2017-м, а сейчас парк обновился, поскольку дистрибьютор Русбизнесавто поставил четыре автобуса.

День икарусника: как Лапшин водил «гармошку» Ikarus | Федор Лапшин

За спиной — полная «гармошка» сидящих пассажиров, а под полом салона урчит, попыхивая сизым дымком, дизель Raba-MAN: я водил ретроавтобус Ikarus 280 на экскурсию в Ленинградской области, приуроченную ко Дню железнодорожника. Проехал без малого 300 километров, менял аккумуляторы под дождем, поневоле оттачивал навыки маневрирования задним ходом... У кого-то День железнодорожника, а у меня — два дня икарусника!