Новости Тесты Грузовики Подшивка ARCAP Подписка Магазин
s s
Главная — Подшивка — Подшивка 1995 — Авторевю №22 (116)
Угон-шоу
Испытываем противоугонный блокиратор Кобра-Н для "Самар"
АР №22 (1995) p
Аксессуары
Тестируем комплект универсальных стеклоподъемников Benxon
АР №22 (1995) p
Сравнительные тесты
Противопоставляем седаны Opel Vectra и Peugeot 406
АР №22 (1995) p
Первая встреча
Презентация хэтчбека Lancia Y
АР №22 (1995) p
Выставки
Не такой, как все: концепт-кар Nissan CQ-X
АР №22 (1995) p
Первая встреча
Посещаем завод BMW в Спартанбурге и знакомимся с родстером BMW Z3
АР №22 (1995) p
Кунсткамера
Ландолет для небогатых: история автомобиля Essex Super Six 1929 года в рассказе Андрея Хрисанфова
АР №22 (1995) p
Проверка на дорогах
Гоночный ВАЗ-2108 от фирмы Лада Инжиниринг в руках экспертов Авторевю
АР №22 (1995) p
Ликбез
Рассказ Сергея Мишина об особенностях эксплуатации Нивы на бездорожье: часть третья
АР №22 (1995) p
Ликбез
Леонид Голованов об особенностях системы полного привода, применяемой на автомобилях Subaru
АР №22 (1995) p
Грузовики и автобусы
Знакомимся с малотоннажным грузовиком ЗиЛ-53012 с дизельным мотором
АР №22 (1995) p
Автоспорт
BTCC-1995: итоги сезона
АР №22 (1995) p
Автоспорт
Гран-При Австралии 1995 года
АР №22 (1995) p
Автомобиль и общество
Неужели полноразмерным заднеприводных седанам концерна GM на рамном шасси настал конец?
АР №22 (1995) p
Горячие темы
396
Лада Искра с вариатором: восемь вердиктов и замеры на полигоне
298
Электромобиль Атом: старт серийного производства
316
Volkswagen Mission Efficiency: рекордно энергоэффективный электрокар
259
А если без шипов? Наш тест фрикционных зимних шин сезона 2026/2027
416
Китайский Nissan X-Trail и его отличия от прежней российской модели
Сейчас обсуждают
Андрей
Если убрать рассказы про «фотоны», «нейтроны» и прочие достижения отечественной физики, остается довольно занятный результат: Атом, 3,98 млн рублей, примерно $47 тысяч, длина 4,0 м, масса около 1,9 тонны, четыре места, один мотор, …
Эд Суровый
После примерок и разных мнений журналистов АР подходит только один вывод - как машина Искра подойдет непритязательным водителям после владения Вазовской классикой. Ну типа, вместо первой иномарки в 90-х взять полурассыпавшуюся француженку …
AРТУР
Не надо бред постить. У кого это доходы сопоставимы с уровнем 2008 года? Видимо у всех предпринимателей, сваливших с опустевших ТЦ в Москве и где теперь вместо всяких Эльдорадо пустые стеклянные стены. …
Максим
Да запустить производство это ещё полдела, а вот продавать эти машины -- вот это да. Выглядит, что они повторят успех электро-джаков-москвичей-три, с таким-то прайсом.
Юрий
так вы прокатитесь. Сначала на одной, потом на другой. Там не про нюансы. По сути от логана там силовая структура кузова. Все остальное не от логана и настроено... ну как заплачено, так и за***чено

Наша экспертиза
подержанных автомобилей

Рассылка

Лучшие материалы Авторевю — в вашем почтовом ящике

Предоставляя e-mail, вы подтверждаете свое согласие с условиями политики конфиденциальности

Парковка Авторевю

Узнайте, какие автомобили сейчас на испытаниях

Кто где?

Где работают журналисты Авторевю прямо сейчас

Авторевю №17
Авторевю №17
  • Тест зимних шин: новые гранды и Китай
  • Nordcross 001 и GAC S8 на полигоне
  • Rolls-Royce 1914 года в Кунсткамере
  • Примеряем на себя Ладу Искру
  • Наш эпистолярий
Весь анонс
купить
Новости Тесты Грузовики Автоспорт
Подшивка Парковка Кто где? Клуб
Авторы ARCAP Контакты Реклама
подписка
18+
Copyright © OOO «Авторевю» 1990-2026. Все права защищены. Перепечатка материалов – только с письменного разрешения редакции.
Пользовательское соглашение | Правила комментирования
<