Новости Тесты Грузовики Подшивка ARCAP Подписка Магазин
s s
Главная — Подшивка — Подшивка 1997 — Авторевю №12 (153)
Первая встреча
Ездовая презентация седана Saab 9-5
АР №12 (1997) p
Ретро
Юбилей марки Saab: 50 лет на переднем приводе
АР №12 (1997) p
Проверка на дорогах
Ностальгия по настоящему: тюнингованная «Ока» в двух вариациях
АР №12 (1997) p
Выставки
Сухопутная субмарина: концепт-кар Peugeot Nautilus
АР №12 (1997) p
Безопасность
Какой дверной привод лучше? Испытываем семь образцов
АР №12 (1997) p
Своими глазами
Проверяем эффективность работы охранного комплекса Garage Alarm
АР №12 (1997) p
Супертест
Выбираем радар-детектор
АР №12 (1997) p
Безопасность
Максим Кадаков о разновидностях подушек безопасности
АР №12 (1997) p
Безопасность
Что отличает заводские бронированные Мерседесы от броневиков от частных фирм?
АР №12 (1997) p
Своими глазами
За 67-й параллелью: Фёдор Лапшин отправляется за Полярный круг
АР №12 (1997) p
Автоспорт
Ралли Акрополис 1997 года
АР №12 (1997) p
Автоспорт
Гран-При Канады 1997 года
АР №12 (1997) p
Автоспорт
Праздник неудачников: репортаж с марафона 24 часа Ле-Мана 1997 года
АР №12 (1997) p
Автоспорт
Куда податься юным гонщикам? Рустам Акиниязов о секциях карт-кросса
АР №12 (1997) p
Проверка на дорогах
Гоночный ВАЗ-2108 команды «Миллер-пилот» в руках экспертов Авторевю
АР №12 (1997) p
Виртуальный руль
Обзор компьютерной игры Test Drive: Offroad
АР №12 (1997) p
Длительные тесты
Длительные испытания редакционного хэтчбека Peugeot 106: 100000 км
АР №12 (1997) p
Кунсткамера
Пара гнедых: история автомобиля Citroen 2CV
АР №12 (1997) p
Без рубрики
Выбираем автомобильные громкоговорители высшего ценового сегмента
АР №12 (1997) p
Горячие темы
1667
Повесть NOS. Два BMW X7 (новый калининградский и рестайлинговый из Америки) против гибрида Lynk & Co 900
557
Обновленная Лада Веста Спорт: no turbo, no party?
874
Международная панорама: такие разные одноклассники Tenet T7 и Honda ZR-V
433
Haval H7 с новым турбомотором: замеры динамики и репортаж с завода
161
Сближение: тест обновленных кроссоверов Haval H3 и Jaecoo J7
Сейчас обсуждают
Григорий
Игра была равна играли два г.вна…Одно меньше, на фоне другого. Ценники, задрали, комплектации порезали, везде есть какие-то недочеты. И за это 3,5 миллиона. Верной дорогой идете, товарищи.
Dada
Вот это люкс! что значит европейский автомобиль, а не китай-арба поделка. Стоимость смешная, надёжность, отличный дизайн, отличный мотор, выверенная подвеска. Всё в автомобиле по делу без лишней лабуды
Тимон
Говенненькие машинки, разумеется. Впрочем, нетребовательным отцам семейств и среднеиванычам высокие драйверские материи и не нужны. Особенно в который раз отмечаю тотальное неумение хунвэйбинов настраивать подвески.
Григорий
Драйверский авто это не обязательно 200 км в городе или по трассе. Поездите даже на базовом Мини Купере по подмосковным местным дорогам со связками поворотов, там не нужны большие скорости, 80 или …
Tot Totov
Мсье, да будет вам известно, что ваш покорный слуга владеет не спорткаром, но таки себе приличным кроссовером 1.5 лет от роду. Шесть сек до соточки машино едет. И поверьте , что я …

Наша экспертиза
подержанных автомобилей

Рассылка

Лучшие материалы Авторевю — в вашем почтовом ящике

Предоставляя e-mail, вы подтверждаете свое согласие с условиями политики конфиденциальности

Парковка Авторевю

Узнайте, какие автомобили сейчас на испытаниях

Кто где?

Где работают журналисты Авторевю прямо сейчас

Авторевю №7
Авторевю №7
  • Voyah Taishan: тест до российской премьеры
  • Два BMW X7 против гибрида Lynk & Co 900
  • Лада Веста Спорт после обновления
  • Новые Москвичи: другой уровень?
  • Имитация и «Битва моторов»
Весь анонс
купить
Новости Тесты Грузовики Автоспорт
Подшивка Парковка Кто где? Клуб
Авторы ARCAP Контакты Реклама
подписка
18+
Copyright © OOO «Авторевю» 1990-2026. Все права защищены. Перепечатка материалов – только с письменного разрешения редакции.
Пользовательское соглашение | Правила комментирования
<