Новости Тесты Грузовики Подшивка ARCAP Подписка Магазин
s s
Выбираем зимние шины
Реклама. АО «Кордиант»
Главная — Подшивка — Подшивка 1999 — Авторевю №11 (198)
Первая встреча
Всё гениальное просто: знакомимся со спорткаром Lotus Elise
АР №11 (1999) p
Первая встреча
В тихом омуте: «антикризисный» Renault Laguna 1.6
АР №11 (1999) p
Проверка на дорогах
Honda Accord Type R в руках экспертов Авторевю
АР №11 (1999) p
Сравнительные тесты
Противопоставляем серийный Mercedes-Benz G500 с его тюнинговыми версиями
АР №11 (1999) p
Проверка на дорогах
Обновлённый Mitsubishi Galant: новые штрихи к портрету
АР №11 (1999) p
Аксессуары
Выбираем автомобильный шампунь
АР №11 (1999) p
Аксессуары
Что из себя представляют средства защиты резьбовых соединений от фирмы McGard?
АР №11 (1999) p
Длительные тесты
Итоги трёхлетней эксплуатации редакционного хэтчбека Fiat Punto 55 SX
АР №11 (1999) p
Своими глазами
Как изготавливают броню для автомобилей Mercedes-Benz?
АР №11 (1999) p
Грузовики и автобусы
Знакомимся с самосвалом IVECO EuroTrakker Cursor
АР №11 (1999) p
Грузовики и автобусы
Итоги выставки-конференции Ассоциации международных автоперевозчиков 1999 года
АР №11 (1999) p
Автоспорт
Второй этап чемпионата России по кольцевым гонкам
АР №11 (1999) p
Автоспорт
Пятый этап чемпионата России по ралли 1999 года
АР №11 (1999) p
Автоспорт
Гран-При Испании 1999 года
АР №11 (1999) p
Автоспорт
«500 миль Индианаполиса»: 90 лет легендарной гонке
АР №11 (1999) p
Автоспорт
Результаты предквалификации марафона «24 Ле-Мана» 1999 года
АР №11 (1999) p
Кунсткамера
История автомобиля Lincoln Continental Mark II
АР №11 (1999) p
Аксессуары
Выбираем автоаудиокомбайн для автомобиля
АР №11 (1999) p
Горячие темы
882
Лада Нива Legend 1.8: тест на дорогах Поволжья
875
Лада Азимут: старт серийного производства и анонс продаж
431
«Трешка» BMW восьмого поколения: 6 цилиндров в строю!
606
Лада Искра с вариатором: восемь вердиктов и замеры на полигоне
529
Электромобиль Атом: старт серийного производства
Сейчас обсуждают
Антон
Везде, где я только слышу слова "господдержка", "льготная ипотека", "государственная программа", "инвестиционная госпрограмма", "льготы" и прочие другие красивые слова - я понимаю, что это все "ширма" для обтяпывания различных схем, после которых …
Антон
Тут скорее непонятно, зачем все эти телодвижения с "локализацией" и госсубсидиями, если в итоге все приходит к тому, что машину просто собирают как конструктор из тщательно уложенных ящиков. Уровень производства - как …
Valery
Непонятно, если Эволют собирается в Липецке, то как можно было оставить бачок омывателя 1.6 литра? Что в России нет предприятий которые могут сделать бачок любого объема? Зачем в машине для российского рынка …
Евгений
Только после опубликования статистики продаж донора этого Эволюта пазл сложился. Вкладываемся в лоббирование утиля для электромобилей, строим ангар для видимости локализации (который раздавило снегом), пилим госсубсидии и мы в шоколаде. Поэтому и …
Евгений
На самом деле мало кто постоянно ездит по 500-1000 км, но почему то всем это надо))

Наша экспертиза
подержанных автомобилей

Рассылка

Лучшие материалы Авторевю — в вашем почтовом ящике

Предоставляя e-mail, вы подтверждаете свое согласие с условиями политики конфиденциальности

Парковка Авторевю

Узнайте, какие автомобили сейчас на испытаниях

Кто где?

Где работают журналисты Авторевю прямо сейчас

Авторевю №19
Авторевю №19
  • UMO 5, Evolute i-Joy или GAC Aion Y Plus?
  • Jeland J6 — теперь и с полным приводом
  • Лонг-тесты: ДВС, гибрид, электро
  • Москвич М70 с базовым мотором
  • GAC S9 vs Exlantix ET8
Весь анонс
купить
Новости Тесты Грузовики Автоспорт
Подшивка Парковка Кто где? Клуб
Авторы ARCAP Контакты Реклама
подписка
18+
Copyright © OOO «Авторевю» 1990-2026. Все права защищены. Перепечатка материалов – только с письменного разрешения редакции.
Пользовательское соглашение | Правила комментирования
<