Новости Тесты Грузовики Подшивка ARCAP Подписка Магазин
s s
Главная — Подшивка — Подшивка 2009 — Авторевю №24 (440)
Своими глазами
Новая «пятерка» BMW: конец эпохи Бэнгла!
АР №24 (2009) p
Первая встреча
Константин Сорокин побывал на презентации внедорожника Toyota Land Cruiser Prado в заполярной Скандинавии
АР №24 (2009) p
Первая встреча
Ах, вернисаж: что общего между образчиками современного искусства и седаном Audi A8 нового поколения?
АР №24 (2009) p
Первая встреча
Леонид Голованов оценил ездовой вкус суперкара Ferrari 458 Italia
АР №24 (2009) p
Примеряем на себя
В наших руках побывал Suzuki Splash с мотором 1.2 (86 л.с.) и четырехступенчатым «автоматом»
АР №24 (2009) p
Сравнительные тесты
Потребность в оценке: Renault Laguna Coupe, Hyundai Genesis Coupe или Peugeot 407 Coupe?
АР №24 (2009) p
Шины
Без шипов через Альпы: оцениваем новые зимние шины Pirelli Snowcontrol II
АР №24 (2009) p
Тесты на надежность
УАЗ Партиот и Лада 4х4 на стартовой черте нашего большого ресурсного марафона
АР №24 (2009) p
Выезд
Непризнанные: поездка в Абхазию на китайских автомобилях Great Wall
АР №24 (2009) p
Автоспорт
Формула-2009: человеческий фактор
АР №24 (2009) p
Автоспорт
Российское ралли кризис не берет — будут ли итоги 2010-го столь же радужны?
АР №24 (2009) p
Горячие темы
314
Один в поле. Тест гибридного внедорожника Lexus LX 700h
385
Mazda CX-50: плюсы и минусы. Восемь вердиктов
345
Белморозко: зимняя эксплуатация седана Belgee S50
346
Лада Азимут на пути к конвейеру: создан высокоточный калибр
251
Концерн Volkswagen может продолжить череду сокращений
Сейчас обсуждают
AРТУР
Тяга необразованных политруков к упрощению умственных связей всегда приводит к этаким дермонтиновым выблевошам. Мировое закулисье, тайные массонские ложи, скрытые агенты влияния и тд, подвергают бесполезных идиотов на поиски второго-третьего дна …
Саня
Основа процветания Германии - является модель социальной рыночной экономики, сочетающая свободное предпринимательство с социальным балансом. Фундамент составляют мощная экспортно-ориентированная промышленность (автомобилестроение, машиностроение, химия), высокий уровень инноваций, квалифицированная рабочая сила, а также устойчивость …
Игорь Березин
Дело не в том, "кто", дело в том - "где". Если руководители немецких автоконцернов утверждают, что они не могут конкурировать с китайскими автопроизводителями потому, что в Китае электричество стоит в шесть раз …
Саня
По сравнению с Вестой и Атомом цены детские просто!
Alexey Cardo
Спасибо большое за пояснения, добавляйте пожалуйста ещё, в идеале - на русском) Ну вот такие сложности у VW - только 5 млрд прибыль за 9 месяцев. Примерно как у всего автопрома китая.

Наша экспертиза
подержанных автомобилей

Рассылка

Лучшие материалы Авторевю — в вашем почтовом ящике

Предоставляя e-mail, вы подтверждаете свое согласие с условиями политики конфиденциальности

Парковка Авторевю

Узнайте, какие автомобили сейчас на испытаниях

Кто где?

Где работают журналисты Авторевю прямо сейчас

Авторевю №4
Авторевю №4
  • JAC T9, Changan Hunter Plus и GWM Poer
  • Примеряем на себя Ниву Спорт
  • Lexus LX 700h: первый тест
  • Гибрид в Кунсткамере
  • Наш Эпистолярий
Весь анонс
купить
Новости Тесты Грузовики Автоспорт
Подшивка Парковка Кто где? Клуб
Авторы ARCAP Контакты Реклама
подписка
18+
Copyright © OOO «Авторевю» 1990-2026. Все права защищены. Перепечатка материалов – только с письменного разрешения редакции.
Пользовательское соглашение | Правила комментирования
<