Тема о потрындеть о Нордшляйфе

На Ниссане, конечно, тот ещё кадр.

Он банально трассу не знает. Возможно это был Джеймс Мэй.

Руль настолько эксцентричен???

Какой руль и почему эксцентричен? Не понял...

Интересно, он до финиша доехал?

Почему бы и нет. Мог и доехать. Он просто ездить совсем не умеет, мимо всего и все делает наоборот, едет не в ту сторону, в какую надо, там где надо тормозить - нажимает на газ, там где надо на газ нажмать - тормозит, и так далее. Если он первый раз выехал на трек (что в общем-о очевидно), то он не очень умен, что пытается лупить (хотя выходит так, что его обгоняет в пять раз менее мощная машина :), от которой он на прямиках уезжает как ракета). В общем это просто "дорожный" водитель, они так все едут, вопрос только в том, что кто-то едет безопасно, а кто-то как этот персонаж, и ещё есть категория людей, которые так едут даже когда инструктор справ сидит. Типа "я вожу сто лет, я купил крутую тачку и вообще мужик, чего ты меня там пытаешься учить, жену поучи щи варить", но это клиника и обычно их ссаживают с машины, если она прокатная, или больше не садятся к ним, если она личная.
.
Печально то, что многие наши автожурналисты и топовые автоблогеры водят примерно так же. Что они могут о машинах рассказать с таким уровнем вождения...

Да они медленно едут, опасность только в трафике и в том, что кто-то что-то неожиданное сделает. Типа на прямой тормозить начнет. Это да. Там в одном месте этой ламбе чуть не заехал порше в бампер, пришлось на траву уходить. В общем и целом они соображают, что делают, так что это не какое-то там безумие (по мкаду шашки я видел гораздо более безумные, а точнее безмозглые), но довольно агрессивно в любом случае ). Шансы ушарашиться довольно небольшие, но всё-таки они есть, и ушарашиться можно сильно. Ламба кстати довольно странно и криво едет, где-то зачем-то останавливается, там где вообще ничего к этому на располагает цепляет обочины и тд. Я думаю в порше гороздо лучше водитель сидит ).
.
Страшно смотреть на некоторые круги именно на время, а не на фан. Хоть там всё выглядит спокойно и плавно, но там машина едет именно что на грани, и малейшая ошибка - и привет. На лмп особенно страшный круг был ).
.
А вообще спортсмены привыкли так ездить. Особенно страшно попадать в один заезд с людьми, которые привыкли так ездить =). Когда ты сам на своей машине, купленной на последние, попадаешь с такими людьми, которые привыкли очень близко ехать и атаковать, и машину списать им как чихнуть =).

Это же и интересно. По плоскому столу ездить гораздо скучнее.

Опасно только очень, потому что хода очень злые... типичные повороты на типичных тилькодромах - это хорошо если треть скорости от ринговских...

А еще кто-то говорит, что в горах дороги интереснее. Ну-ну, хахаха.

Как раз самое стремное после разлитого масла. Что кто-то стоит в закрытом повороте быстром.

Ну у gt3 и нагрузка на тормоза заметно выше)
Хотя, конечно, удивительно - мне как-то умозрительно казалось, что порш - один из немногих производителей, который тректулы по уму делает, без экономии на важном и нужном.

Вообще, почитал поподробнее про эту машину... Там как бы не совсем LMP1. Почти на 50% больше прижимной силы, 1200л.с. на 850 кг массы... В Спа эта машина круг проехала быстрее, чем поул-позиция в Формуле-1 в прошлом году была ))). На прямике в коробку уперлась на 370 кмч. :D

Почему глупое. Обычное. Довольно частое.

Да, это известное видео ). Я бы лично не стал так машину ставить, проехал бы дальше и там остановил, за аварией. И не факт что рискнул бы отстегнуться и выйти. А так ему расколотили машину ни за что. А один персонаж даже за забор не ушел, это треш ))). Я не поню как на НШ, когда-то читал, но забыл уже, но на многих треках запрещено из машины выходить, если что-то случилось и она встала, до прибытия аварийных служб. Могут за такое нафиг выгнать. На НШ вроде можно выйти, но сразу же за забор нужно уйти.

Вообще не понял, что вы спросили ). Повески - это подвески? И как это, «асфальт держит», а «подвески нет»? )

Асфальт держит как раз подвеска ))

А так это 911 gt3 rs, там же написано.

асфальт держит чётко
подвески нет

Два взаимоисключающих параграфа на одной строке.

Сам.

Машина не может быть непослушным снарядом, это просто железка и своей воли у неё нет, это же не лошадь )))). Вопрос только в командах, которые дает машине водитель, сама-то машина всегда и во всём идеально этим командам послушна. Машине прикажешь - завези меня в дерево, она завезет.
А видео знаю это, да. Забавное. По современным меркам у машины ни подвески, ни шин. )

Вопрос не много не в тему, но близко. Просто любопытно. Как чаще тормозят в гонках: двигателем или тормозами?

Проблема не в том кто кого порвет...А скока с этого удовольствия получишь...Скока эндорфинов.
А можно и на осле....Кстати хоть кто то знает как ослом управлять. ..Я вот нет. Как и лошадью и Верблюдом.
И надо напомнить Норд шляйфе- Просто бабло на своем имени делает.

Ну, кстати, судя по описанию его машины, купре для подготовки не так уж много нужно: kw clubsport, колодки, маслокулер, чип, каркас, Dunlop direzza (наверное, полуслики, а не гражданская модель в 15 диаметре). Круто, да, но не космической крутизны бешеный кастом какой-нибудь :)

В таком трафике это стритрейсинг какой-то, а не нордшляйфе ).

Так и есть...

Интегра у него в итоге и развалилась - не выдержали крепления бензобака, и он тормозные линии пережал.

Трек, конечно, уникальный, для любого энтузиаста №1 в списке мест, которые необходимо посетить. Но стоимость поездки и риски (тем более, что медленно ездить не интересно, а для быстрых кругов руки принципиально другой степени прямоты нужны) заставляют из года в год эту тему откладывать :D

Впрочем, новое г за парой исключений тоже развалится ))