Пикап Ram 1500 превратился в роскошный седан Aznom Palladium

Итальянское ателье Aznom занимается постройкой необычных машин на базе полноразмерных пикапов Ram, однако самостоятельных моделей в портфолио фирмы раньше не было. Теперь есть: представлен огромный седан Aznom Palladium длиной 5960 мм. Над его внешностью трудились специалисты ателье Camal Studio, которые пытались придать автомобилю индивидуальности, а заодно замаскировать донорскую машину — рамный пикап Ram 1500 нового поколения.

Истинное происхождение автомобиля сильнее всего выдает силуэт кузова: несмотря на то, что над грузовой платформой появилась ниспадающая крыша со стеклянной секцией и маленькими окошками в широких задних стойках, узнаваемые формы дверей и хромированная окантовка бокового остекления седану достались от исходного пикапа. Спереди Ram можно узнать разве что по блокам головной оптики, которые отчасти закрывает новый бампер с подсвечиваемой решеткой радиатора. А вот корма полностью переработана: светодиодные фонари, прямоугольные выхлопные патрубки и площадка под госномер у седана свои. Откидной борт уступил место выдвижной секции багажника.

В салоне еще проще разглядеть черты Рэма. Архитектура передней панели нисколько не изменилась: руль, вертикальный экран медиасистемы, шайба селектора трансмиссии и форма дефлекторов вентиляции те же. А вдобавок в глаза бросается широкий центральный подлокотник, хотя отчасти ситуацию спасают дорогие контрастные материалы отделки. Кроме того, место стандартной аудиосистемы заняла аппаратура Harman/Kardon.

А вот на заднем ряду Ram узнается с трудом: увеличенное расстояние до спинок передних сидений обеспечило прибавку пространства для ног, хотя на раздельные капитанские кресла создатели не расщедрились. На заднем ряду нет даже центрального подлокотника, зато есть небольшой мини-бар с выдвижными боксами для бокалов. За управление сервоприводами отвечает отдельный сенсорный дисплей, при помощи которого также можно настраивать температуру в холодильнике. Есть два планшета Microsoft Surface Pro X и часы ручного производства со вставками из золота и, собственно, палладия.

С технической точки зрения полноприводный Aznom Palladium тоже во многом повторяет исходный автомобиль, однако двигатель V8 5.7 Hemi (который работает в паре с восьмиступенчатым «автоматом») обзавелся двумя турбокомпрессорами, в результате чего его отдачу удалось увеличить со стандартных 401 л.с. и 556 Нм до 710 л.с. и 950 Нм. Шестиметровому автомобилю массой 2650 кг этого хватает, чтобы разогнаться до «сотни» за 4,5 с, максимальная скорость достигает 210 км/ч. В свою очередь, из-за увеличения мощности двигателя итальянцам пришлось установить цепкие тормоза Brembo с шестипоршневыми суппортами и дисками диаметром 408 мм спереди, а также четырехпоршневыми суппортами и тормозными дисками диаметром 380 мм на задней оси.

Создатели пока не спешат делиться информацией о ценах, однако тираж модели уже известен: Aznom планирует выпустить всего лишь десять таких машин. Если учесть, что ателье обещает широкие возможности персонализации при постройке автомобилей для клиентов, стартовая цена как минимум в несколько раз превысит цену стандартного пикапа Ram 1500, за который на домашнем рынке просят от 32 тысяч долларов.