Первоначально бренд Arcfox, созданный концерном BAIC, долго не мог набрать обороты: марка была представлена еще в 2015 году, но ее полноценный запуск состоялся лишь в 2020-м, после дебюта кроссовера α-T. Зато в последние годы новые модели Arcfox дебютируют с завидными скоростью и постоянством. Прошлым летом появился электрический хэтчбек T1, а с начала нынешнего года представлены сразу три новинки: модернизированный седан αS5, абсолютно новые минивэн Wendao V9 и четырехдверка S3. В начале августа впервые был показан электрифицированный кроссовер Arcfox αT7, и уже сейчас он вышел на рынок Китая.
Arcfox αT7 обладает спортивным и молодежным обликом, который с успехом скрадывает немалые размеры кроссовера: длина — 5020 мм, ширина — 1996 мм, высота — 1685 мм. Расстояние между осями — 3040 мм. Кузов с поджарым спортивным силуэтом и рельефной пластикой щеголяет крупными воздухозаборниками, сплиттером, диффузором и спойлером на крышке багажника. Колеса диаметром от 19 до 21 дюйма могут иметь яркие вставки в цвет кузова, а сквозь их спицы заметны желтые четырехпоршневые тормозные механизмы. Над лобовым стеклом установлен лидар продвинутой системы автономного вождения Qiankun ADS 5 Pro от фирмы Huawei. В переднюю и заднюю оптику встроено множество мелких светодиодов, создающих эффект «звездной пыли».
Такой же эффект создает контурная подсветка в салоне, чьими многочисленными мелкими диодами усеяны декоративные накладки на передней панели и дверных картах. Передняя панель выполнена в новомодном стиле со сверхширокоформатным экраном (ширина — 1,1 метра) под лобовым стеклом и 17,3-дюймовым планшетом медиасистемы с разрешением 3K по центру.
На двухэтажном центральном тоннеле предусмотрены беспроводное зарядное устройство и подстаканники, но селектор трансмиссии переехал под трехспицевый руль. В список оснащения строго пятиместного кроссовера Arcfox αT7 входят подогрев и вентиляция всех сидений, передние кресла с массажером, а также подогреваемый и охлаждаемый отсек в центральном боксе-подлокотнике. В зависимости от раскладки сидений объем багажника варьируется от 645 до 1845 литров. У электрической версии под капотом имеется дополнительный отсек емкостью 200 литров.
Две модификации кроссовера Arcfox αT7 имеют разную электротехнику: 400-вольтовый аккумулятор у последовательного гибрида и 800-вольтовая батарея у чистого электромобиля. Бензоэлектрическая версия оснащена бензиновым атмосферником 1.5 мощностью 105 л.с. и тяговым электромотором (272 л.с.) на задней оси. Литий-железо-фосфатный аккумулятор от фирмы CATL емкостью 43,9 кВт⋅ч обеспечивает до 320 км по циклу CLTC.
Полностью электрический Arcfox αT7 располагает единственным задним электромотором мощностью 309 л.с. и батареей емкостью 75,4 или 84,8 кВт⋅ч. Младшего аккумулятора должно хватить на 650 км без подзарядки, старшего — на 750 км. Максимальная скорость не зависит от типа силовой установки, у обеих модификаций она одинакова — 180 км/ч.
Arcfox αT7 не стал выбиваться из общей бюджетной направленности бренда. Его стоимость в Китае, несмотря на немалые размеры, варьируется от 142 тысяч до 173 тысяч юаней (21 — 25,7 тысячи долларов) за гибридную версию. Электромобиль лишь немногим дороже: от 145 тысяч до 179 тысяч юаней (21,5 — 26,6 тысячи долларов).
