Бразильское подразделение компании Volkswagen до сих пор выпускает компактный пикап Saveiro, чей дебют состоялся в далеком 2009 году. С тех пор грузовичок с несущим кузовом на базе модели Volkswagen Gol неоднократно модернизировался, но возраст модели все равно дает о себе знать. Это отлично понимает и сам производитель, поэтому весной этого года состоялся официальный анонс сменщика Saveiro, который получил название Tukan. Тогда автомобиль был показан в камуфляжной пленке, а сейчас Volkswagen Tukan предстал перед публикой безо всякой маскировки.
Одновременно показаны две модификации пикапа, различающиеся количеством дверей. Начальный двухдверный вариант с длинным грузовым кузовом представлен в рабочей версии Robust. Она характерна обилием черного некрашеного пластика, из которого выполнен не только обвес кузова, но и массивные бамперы. Кроме того, грузовичок получил белый цвет кузова, графику с названием модификации на бортах и черные стальные колеса.
Пикап с двухрядной кабиной представлен в дорогой модификации Extreme, которая добавляет изначально утилитарной модели толику спортивности. Как и рабочий собрат, «экстремальный» Tukan получил обвес из некрашеного пластика по нижнему периметру кузова, однако боковые секции его переднего бампера со встроенными противотуманными фарами выкрашены в цвет кузова. Сам автомобиль получил комбинированную окраску с новым желтым оттенком Canary и черной крышей, на которой установлены багажные направляющие. Из других благ цивилизации можно выделить подножки на порогах и литые двухцветные колеса.
Салон грузовичка по-прежнему не показан, но наверняка он получит всефольксвагеновскую архитектуру, унифицированную с другими местными моделями компании, как, например, Volkswagen Taos и T-Cross. Как и упомянутые кроссоверы, Tukan имеет несущий кузов и построен на универсальной платформе MQB. Правда, специально для грузовичка ее сделали выносливее и неприхотливее благодаря задним барабанным тормозам и рессорной подвеске.
Бразильское подразделение Volkswagen подчеркивает, что разработка пикапа Tukan велась местными специалистами, и в ходе испытаний прототипы прошли более 2 млн тестовых километров, но точные технические параметры пикапа пока не раскрывает. Вероятнее всего, грузовичок получит моторы от бразильских версий Volkswagen Taos и T-Cross: речь идет о работающей как на бензине, так и на этаноле турбочетверке 1.5 eTSI Evo2 (150 л.с.) с 48-вольтовым стартер-генератором, 1.4 TSI (150 л.с.), атмосферном двигателе 1.6 MPI (110 л.с.) и турботройке 1.0 TSI (116 л.с.). А вот полный привод, скорее всего, не будет доступен даже за доплату.
Производство Volkswagen Tukan наладят на заводе в бразильском штате Парана. Сообщается, что пикап будет на 76% состоять из локализованных компонентов. Рыночный дебют в Бразилии и прочих странах Латинской Америки намечен на начало следующего года. Основными конкурентами станут Fiat Toro, Chevrolet Montana и Ram Rampage, которые оцениваются минимум в 140—150 000 местных реалов (28 000—30 000 долларов).
