Suzuki, Mazda и Nissan обновили семейство микровэнов-близнецов

Suzuki, Mazda и Nissan обновили свои самые доступные заднеприводные автомобили. Речь идет о кей-карах Suzuki Every, Mazda Scrum и Nissan NV100 Clipper — моделях-«близнецах», которые выпускаются на одном заводе в рамках OEM-соглашения между автопроизводителями. Они представляют собой среднемоторные фургоны и микровэны — и в нынешнем поколении (третьем для Suzuki и Mazda и втором для Nissan) продаются на японском рынке с 2015 года.

Рестайлинг в разной степени затронул коммерческие и пассажирские версии кей-каров. Так, ориентированные на корпоративных клиентов Suzuki Every, Mazda Scrum Van и Nissan NV100 Clipper Van получили новые упрощенные бамперы с трапециевидными воздухозаборниками, а также увеличенные решетки радиатора с горизонтальными ламелями. Более дорогие версии моделей дополнительно украшены хромированными планками на капоте и противотуманными фарами. Кроме того, Suzuki предлагает уникальное исполнение J Limited с внедорожным декором.

Пассажирские Suzuki Every Wagon, Mazda Scrum Wagon и Nissan NV100 Clipper Rio после рестайлинга получили иное оформление передней части кузова. Им достались новые бамперы с увеличенными секциями воздухозаборников и противотуманок, а также крупные трапециевидные решетки радиатора с сетчатым рисунком и встроенной радарной панелью. Дизайнеры также переработали графику передней оптики, затемнили корпуса боковых зеркал и традиционно снабдили каждого из «близнецов» оригинальной хромированной планкой на капоте. Как и прежде, микровэны доступны в версиях со стандартной высотой кузова (1795 мм) и с высокой крышей (1895 мм). Длина автомобилей не превышает 3395 мм, ширина составляет 1475 мм, а диаметр колесных дисков варьируется от 12 до 14 дюймов.

Изменения произошли и в салоне. Автомобили получили более современную переднюю панель с цифровым щитком приборов — теперь он предусмотрен во всех комплектациях и встроен в квадратную нишу. Центральные дефлекторы вентиляции стали тоньше, двухспицевый руль уступил место трехспицевому, а диагональ экрана медиасистемы в дорогих версиях выросла до 9 дюймов. При этом в начальных комплектациях вместо дисплея покупателю предлагается довольствоваться большой пластиковой заглушкой.

Практичность Suzuki Every, Mazda Scrum Van и Nissan NV100 Clipper осталась прежней. Автомобили по-прежнему способны перевозить до четырех человек и до 1123 литров багажа при сложенном заднем диване. Зато после рестайлинга модели получили расширенный набор систем безопасности. В него вошли система автоматического торможения Dual Sensor Brake Support II, новые парковочные датчики, система удержания в полосе, функция распознавания сигналов светофора и дорожных знаков, а также адаптивный круиз-контроль для дорогих комплектаций. Кроме того, топовые версии оснащаются электроприводом сдвижных дверей, выдвижной подножкой и подогревом рулевого колеса.

Отдельно отметим появление с рестайлингом у вэнчика Nissan NV100 Clipper новой версии Multi Rack. Его подготовили специалисты подразделения Nissan Motorsports & Customization (NMC) для любителей активного отдыха. Такое исполнение превращает грузовой отсек кей-кара в компактную мастерскую со стальными стеллажами и перфорированными деревянными панелями для крепления инструментов и груза. Пол багажника покрыт грязестойким материалом, а в салоне можно установить дополнительные горизонтальные секции, выполняющие функции стола или спального места.

Техническая часть фургонов и микровэнов осталась без изменений. Все начальные версии моделей оснащаются трехцилиндровым атмосферным мотором Suzuki R06A объемом 660 куб. см мощностью 49 л.с., а в более дорогих исполнениях предлагается его турбированная модификация на 64 силы. Базовый двигатель сочетается с пятиступенчатой механической коробкой передач или вариатором, тогда как турбомотор доступен только с бесступенчатой трансмиссией. За доплату оба двигателя можно сагрегатировать с подключаемым полным приводом, востребованным в северных регионах Японии.

Обновленные кей-кары уже поступили в продажу. Стоимость Suzuki Every в зависимости от версии, комплектации и двигателя составляет от 1 343 100 иен (8400 долларов) до 2 264 900 иен (14 200 долларов) без учета специализированных модификаций для людей с ограниченными возможностями. Mazda Scrum на домашнем рынке оценена в сумму от 1 354 100 иен (8500 долларов) до 2 275 900 иен (14 300 долларов), а за Nissan NV100 Clipper просят от 1 454 200 до 2 629 000 иен (9100–16 600 долларов).