Обновленный Aurus Senat выходит на рынок: цена и подробности

С первого показа обновленной модели Aurus Senat прошло уже больше двух лет. Такие седаны и лимузины даже иногда встречаются на дорогах, но все они находятся на госслужбе и произведены фактически вручную на московской площадке НАМИ. Только сейчас компания ООО «Аурус», которая отвечает за коммерческое продвижение бренда, анонсировала старт рыночных продаж и открыла прием заказов на обновленные Сенаты.

Напомним, что рестайлинг получился довольно масштабным. Появились новые матричные фары (адаптивные, с приветственной анимацией), другие бамперы и решетка радиатора, а новый капот сделан из алюминия. У всех дверей появился полноценный электропривод, причем он входит в базовое оснащение.

Новые колеса — диаметром 21 или 22 дюйма, тогда как прежде были только 20-дюймовые. Задние фонари стали компактнее, теперь они полностью светодиодные и с динамическими «поворотниками». Площадка под госномер перемещена с крышки багажника на задний бампер. Длина седана — 5653 мм, ширина — 2020 мм, высота — 1687 мм.

Салон Сената переделан еще масштабнее: передняя панель, центральный тоннель, дверные панели — все это новое. Вместо механического селектора трансмиссии теперь миниатюрный кнопочный пульт. Экран медиасистемы стал крупнее, у нее больше нет отдельной шайбы-контроллера, да и количество кнопок на передней панели сокращено. У приборного экрана теперь три графических варианта отображения, плюс на него выводится картинка с камеры ночного видения. Блоки кнопок управления сиденьями теперь расположены на дверях, появилась камера контроля утомляемости водителя.

Пересмотрены форма и наполнитель сидений — заявлено, что они стали чуть мягче. Уменьшена толщина спинок передних кресел, что позволило увеличить расстояние между рядами на 2 см. Пульты управления задними сиденьями теперь тоже на дверях, а на центральном боксе размещен съемный мультимедийный планшет. Он заменил собой джойстики на дверных подлокотниках.

Серьезных технических доработок не заявлено, только корректировка калибровок систем управления. Aurus Senat имеет гибридную силовую установку: бензиновый двигатель V8 4.4 с непосредственным впрыском и двумя турбокомпрессорами выдает 598 л.с. и 880 Нм, а в девятиступенчатый «автомат» КАТЕ встроен синхронный электромотор пиковой мощностью 63 л.с. (номинальная отдача — 38 л.с.). Полноприводная трансмиссия — с цепью в раздатке и с электронно-управляемой электромагнитной муфтой, отвечающей за подключение передней оси.

Производство товарных Сенатов будет вестись на заводе в Елабуге: заявлено, что его переоснащение под выпуск рестайлинговых машин завершено, а с конвейера уже сошли предсерийные экземпляры. Выпуск клиентских машин уже начался — пока это лишь этап производства кузовов, а первые готовые автомобили должны увидеть свет в январе-феврале 2027 года, после чего их сразу начнут передавать покупателям. Прием заказов уже открыт, стартовая цена — 48,5 млн рублей. Оснащение у машин фиксированное, выбрать можно только отделку салона разными сортами кожи и деревянного шпона. В компании Аурус ожидают, что с учетом такой индивидуализации средняя цена седана составит 51—52 млн рублей.

До сих пор продажи Сенатов росли: по данным Автостата, в 2022 году на учет в ГИБДД встало 30 машин, в 2023-м — 65 машин, в 2024-м — 87 штук, а в 2025-м — уже 116 экземпляров. Однако главная проблема проекта сейчас вовсе не в спросе, а в санкционных ограничениях, которые наложены на компанию Аурус и НАМИ еще в феврале 2024 года. Из-за этого пришлось искать новых зарубежных поставщиков, ведь даже по официальной информации Aurus Senat сейчас примерно на 20% состоит из привозных компонентов. Представители компании уверяют, что эти проблемы удалось решить, однако план продаж не называют.

Сейчас у Ауруса только четыре дилера-партнера — три в Москве и один в Санкт-Петербурге. Учитывая небольшой тираж машин, расширение дилерской сети не планируется, зато в компании занимаются поиском сервисных партнеров в крупных городах страны, чтобы наладить обслуживание автомобилей в регионах. Нам же в Авторевю важно, что в Аурусе пообещали создать в следующем году парк тестовых автомобилей — как для потенциальных клиентов, так и для прессы.

Производством удлиненных и бронированных Сенатов по-прежнему будет заниматься московская площадка НАМИ. Однако в компании рассматривают возможность выпуска новой длиннобазной модификации (без центральной вставки, но с увеличенными дверями) на заводе в Елабуге. Сейчас такой Aurus Senat Long можно заказать за 107 млн рублей, а срок ожидания составит минимум восемь месяцев. Если интерес покупателей будет расти, эту версию могут сделать мелкосерийной и менее дорогой. Ну а дальше в планах Ауруса — обновленный кроссовер Комендант, который должен появиться через один-два года.