Новости Тесты Грузовики Подшивка ARCAP Подписка Магазин
s s
Главная — Подшивка — Подшивка 1995 — Авторевю №20 (114)
Первая встреча
Дизельная "пятёрка": бывало и такое
АР №20 (1995) p
Сравнительные тесты
Противопоставляем седаны Opel Vectra и Audi A4
АР №20 (1995) p
Проверка на дорогах
Седан Volvo 850 T-5 в руках экспертов Авторевю
АР №20 (1995) p
Аксессуары
Тестируем подкачивающий ресивер от фирмы Mahle
АР №20 (1995) p
Ликбез
Как обустроить малярно-сушильную камеру?
АР №20 (1995) p
Выставки
Новый Mercedes-Benz SLK: до премьеры осталось шесть месяцев
АР №20 (1995) p
Первая встреча
Эволюция без революции: седан Volvo S40
АР №20 (1995) p
Проверка на дорогах
Перемены на роторном фронте: ВАЗ-2109 с роторным двигателем в руках экспертов Авторевю
АР №20 (1995) p
Ликбез
Рассказ Сергея Мишина об особенностях эксплуатации Нивы на бездорожье: часть вторая
АР №20 (1995) p
Грузовики и автобусы
Отель под названием Volvo: магистральный тягач Volvo FH с кабиной Globetrotter XL
АР №20 (1995) p
Грузовики и автобусы
Юбилеи: 30 лет фургону Ford Transit
АР №20 (1995) p
Грузовики и автобусы
Что не так с конкурсом «Coach of the Year»? Рассказывает Фёдор Лапшин
АР №20 (1995) p
Аксессуары
Тестируем MD-ресивер Sony MDX-C150 RDS
АР №20 (1995) p
Своими глазами
Как работает адаптивная хэтчбека Citroen Xantia Activa
АР №20 (1995) p
Автоспорт
Финальная гонка осеннего сезона гонок на выживание 1995 года
АР №20 (1995) p
Автоспорт
Новости автоспорта
АР №20 (1995) p
Автоспорт
DTM: итоги сезона 1995 года
АР №20 (1995) p
Автоспорт
Гран-При Тихого океана 1995 года
АР №20 (1995) p
Автоспорт
Карьера Михаэля Шумахера в рассказе Сергея Иванова
АР №20 (1995) p
Кунсткамера
История автомобиля Schacht Model K Runabout
АР №20 (1995) p
Горячие темы
353
Лада Искра с вариатором: восемь вердиктов и замеры на полигоне
314
Volkswagen Mission Efficiency: рекордно энергоэффективный электрокар
243
Электромобиль Атом: старт серийного производства
259
А если без шипов? Наш тест фрикционных зимних шин сезона 2026/2027
359
Avatr 12: за и против в девяти рецензиях (+замеры на полигоне)
Сейчас обсуждают
Андрей
Если убрать рассказы про «фотоны», «нейтроны» и прочие достижения отечественной физики, остается довольно занятный результат: Атом, 3,98 млн рублей, примерно $47 тысяч, длина 4,0 м, масса около 1,9 тонны, четыре места, один мотор, …
Максим
Да запустить производство это ещё полдела, а вот продавать эти машины -- вот это да. Выглядит, что они повторят успех электро-джаков-москвичей-три, с таким-то прайсом.
Эд Суровый
После примерок и разных мнений журналистов АР подходит только один вывод - как машина Искра подойдет непритязательным водителям после владения Вазовской классикой. Ну типа, вместо первой иномарки в 90-х взять полурассыпавшуюся француженку …
Юрий
так вы прокатитесь. Сначала на одной, потом на другой. Там не про нюансы. По сути от логана там силовая структура кузова. Все остальное не от логана и настроено... ну как заплачено, так и за***чено
Артем
Мне видится большая ирония, что "Яндекс" аккурат перед выходом "Атома" на том же московском заводе запустил вполне годный и проверенный Umo 5 (GAC Aion Y), который крупнее и на полмиллиона дешевле. Боятся …

Наша экспертиза
подержанных автомобилей

Рассылка

Лучшие материалы Авторевю — в вашем почтовом ящике

Предоставляя e-mail, вы подтверждаете свое согласие с условиями политики конфиденциальности

Парковка Авторевю

Узнайте, какие автомобили сейчас на испытаниях

Кто где?

Где работают журналисты Авторевю прямо сейчас

Авторевю №17
Авторевю №17
  • Тест зимних шин: новые гранды и Китай
  • Nordcross 001 и GAC S8 на полигоне
  • Rolls-Royce 1914 года в Кунсткамере
  • Примеряем на себя Ладу Искру
  • Наш эпистолярий
Весь анонс
купить
Новости Тесты Грузовики Автоспорт
Подшивка Парковка Кто где? Клуб
Авторы ARCAP Контакты Реклама
подписка
18+
Copyright © OOO «Авторевю» 1990-2026. Все права защищены. Перепечатка материалов – только с письменного разрешения редакции.
Пользовательское соглашение | Правила комментирования
<