Новости Тесты Грузовики Подшивка ARCAP Подписка Магазин
s s
Выбираем зимние шины
Реклама. АО «Кордиант»
Главная — Подшивка — Подшивка 1997 — Авторевю №3 (144)
Ликбез
Какой из четырёх видов противоугонных устройств наиболее эффективен?
АР №3 (1997) p
Выставки
Репортаж с выставки противоугонных устройств Безопасность '97
АР №3 (1997) p
Аксессуары
Насколько эффективны подогреваемые «дворники» при зимней эксплуатации?
АР №3 (1997) p
Выставки
Репортаж с выставки RAI '97 в Амстердаме
АР №3 (1997) p
Краш-тесты
Капот, как орудие убийства: краш-тест универсала ЗАЗ-1105 «Дана»
АР №3 (1997) p
Ликбез
Леонид Голованов о реактивном действии рулевого управления
АР №3 (1997) p
Выставки
Репортаж с выставки грузовиков в Брюссельском экспоцентре
АР №3 (1997) p
Своими глазами
Знакомимся поближе с новым Chevrolet Corvette пятого поколения
АР №3 (1997) p
Своими глазами
Из зала в зал переходя: Михаил Подорожанский побывал в национальном музее Corvette
АР №3 (1997) p
Своими глазами
Неизвестные Корветы: каким проектам на базе Chevrolet Corvette не суждено было увидеть свет?
АР №3 (1997) p
Автоспорт
Второй этап чемпионата мира по ралли 1997 года
АР №3 (1997) p
Автоспорт
Формула-1997: в преддверии сезона
АР №3 (1997) p
Автоспорт
Как команда Williams F1 готовится к сезону-97?
АР №3 (1997) p
Автоспорт
Как проходил чемпионат России по трековым гонкам 1997 года?
АР №3 (1997) p
Автоспорт
Второй этап чемпионата России по ралли 1997 года
АР №3 (1997) p
Ликбез
Обслуживаем хэтчбек Opel Vectra 2.0i (перевод статьи из журнала Car Mechanics)
АР №3 (1997) p
Своими глазами
Как бронируют автомобили в Америке? Рассказ Андрея Хрисанфова
АР №3 (1997) p
Виртуальный руль
Обзор компьютерной игры Network Q RAC Rally Championship
АР №3 (1997) p
Выставки
Концепт-кар Jeep Dakar: ждём пятидверный Wrangler?
АР №3 (1997) p
Кунсткамера
Без особой разницы: история автомобилей Cadillac 1942-1947 гг. в рассказе Андрея Хрисанфова
АР №3 (1997) p
Аксессуары
Выбираем CD-тюнеры трёх фирм высшего ценового сегмента
АР №3 (1997) p
Горячие темы
830
Лада Нива Legend 1.8: тест на дорогах Поволжья
482
Лада Азимут: старт серийного производства и анонс продаж
588
Лада Искра с вариатором: восемь вердиктов и замеры на полигоне
474
Китайская автомобильная экспансия: Европа и США на перепутье
198
Volga K40 против кроссоверов Esteo MX и Jetour T1: тест и замеры на полигоне
Сейчас обсуждают
Алексей
Китайцы нас обошли. Вьетнамцы нас обошли. Индусы нас обошли. Саудовская Аравия вот занялась автопромом... А у меня после первого (и надеюсь последнего в жизни) посещения магазина флагмана отечественного автопрома уже неделю в …
Николай
Я уже не в первый раз замечаю, что настоящие мужики, вроде Вас, в качестве аргументации в споре не к месту упоминают геев. Да, в негативном контексте, но вы буквально постоянно о них …
Евгений Аношин
Итак от второго фазовращателя на 1,8 таки отказались - теперь мощность 132 лс Весь прирост за счёт профиля кулачков на распредвалах. Момент фактически старый. Ну да вариатор и так еле его тянет. Опции …
Федор Михайлов
Выпускать в России кроссовер без полного привода, как у большинства конкурентов -отличная идея. Точно залетит. У япошек надо постараться найти автомобиль, у которого не существует полноприводная версия. У нас наоборот. Всё оттого, что …
Мастрояни
Но геи и пидорги вас ведь волнуют, верно?) А вы шалун)

Наша экспертиза
подержанных автомобилей

Рассылка

Лучшие материалы Авторевю — в вашем почтовом ящике

Предоставляя e-mail, вы подтверждаете свое согласие с условиями политики конфиденциальности

Парковка Авторевю

Узнайте, какие автомобили сейчас на испытаниях

Кто где?

Где работают журналисты Авторевю прямо сейчас

Авторевю №18
Авторевю №18
  • Volga K40, Esteo MX или Jetour T1?
  • Шинный эксперимент на полигоне
  • Нива Легенда и ее новый мотор
  • Примеряем на себя Hongqi H6
  • ПАЗ-672 и ночная смена
Весь анонс
купить
Новости Тесты Грузовики Автоспорт
Подшивка Парковка Кто где? Клуб
Авторы ARCAP Контакты Реклама
подписка
18+
Copyright © OOO «Авторевю» 1990-2026. Все права защищены. Перепечатка материалов – только с письменного разрешения редакции.
Пользовательское соглашение | Правила комментирования
<