Новости Тесты Грузовики Подшивка ARCAP Подписка Магазин
s s
Главная — Подшивка — Подшивка 2007 — Авторевю №2 (373)
Краш-тесты 79
Наш краш-тест «Отвязанные»: пристегиваться или нет? Развенчание мифов
АР №2 (2007)
Сравнительные тесты
Баланс: Nissan Teana, Toyota Camry, Mitsubishi Galant или Skoda Superb?
АР №2 (2007) p
Примеряем на себя
В нашей «примерочной» — Toyota RAV4 с двухлитровым двигателем мощностью 152 л.с.
АР №2 (2007) p
Первая встреча
Сергей Знаемский отправился в мерседесовский музей под Штутгартом на презентацию нового седана С-класса
АР №2 (2007) p
Автоспорт
Сергей Иванов рассказывает о том, какую роль в жизни гонщика играет менеджер
АР №2 (2007) p
Первая встреча
Павел Карин отправился на дороги испанского Хереса, чтобы испытать обновленный Porsche Cayenne
АР №2 (2007) p
Выставки
Пир во время чумы: наш репортаж с ежегодной автомобильной выставке в Детройте
АР №2 (2007) p
Автоспорт
Дакар жизни и смерти: нынешний марафон в африканской пустыне вновь стал причиной гибели двух гонщиков
АР №2 (2007) p
Кунсткамера
Не швейная машинка: Singer SM 1500 1951 года выпуска
АР №2 (2007) p
Горячие темы
314
Один в поле. Тест гибридного внедорожника Lexus LX 700h
385
Mazda CX-50: плюсы и минусы. Восемь вердиктов
345
Белморозко: зимняя эксплуатация седана Belgee S50
346
Лада Азимут на пути к конвейеру: создан высокоточный калибр
238
Концерн Volkswagen может продолжить череду сокращений
Сейчас обсуждают
AРТУР
Тяга необразованных политруков к упрощению умственных связей всегда приводит к этаким дермонтиновым выблевошам. Мировое закулисье, тайные массонские ложи, скрытые агенты влияния и тд, подвергают бесполезных идиотов на поиски второго-третьего дна …
Саня
Основа процветания Германии - является модель социальной рыночной экономики, сочетающая свободное предпринимательство с социальным балансом. Фундамент составляют мощная экспортно-ориентированная промышленность (автомобилестроение, машиностроение, химия), высокий уровень инноваций, квалифицированная рабочая сила, а также устойчивость …
Игорь Березин
Дело не в том, "кто", дело в том - "где". Если руководители немецких автоконцернов утверждают, что они не могут конкурировать с китайскими автопроизводителями потому, что в Китае электричество стоит в шесть раз …
Саня
По сравнению с Вестой и Атомом цены детские просто!
Alexey Cardo
Спасибо большое за пояснения, добавляйте пожалуйста ещё, в идеале - на русском) Ну вот такие сложности у VW - только 5 млрд прибыль за 9 месяцев. Примерно как у всего автопрома китая.

Наша экспертиза
подержанных автомобилей

Рассылка

Лучшие материалы Авторевю — в вашем почтовом ящике

Предоставляя e-mail, вы подтверждаете свое согласие с условиями политики конфиденциальности

Парковка Авторевю

Узнайте, какие автомобили сейчас на испытаниях

Кто где?

Где работают журналисты Авторевю прямо сейчас

Авторевю №4
Авторевю №4
  • JAC T9, Changan Hunter Plus и GWM Poer
  • Примеряем на себя Ниву Спорт
  • Lexus LX 700h: первый тест
  • Гибрид в Кунсткамере
  • Наш Эпистолярий
Весь анонс
купить
Новости Тесты Грузовики Автоспорт
Подшивка Парковка Кто где? Клуб
Авторы ARCAP Контакты Реклама
подписка
18+
Copyright © OOO «Авторевю» 1990-2026. Все права защищены. Перепечатка материалов – только с письменного разрешения редакции.
Пользовательское соглашение | Правила комментирования
<