Мировой автомобильный рынок завершил постпандемийное восстановление: по предварительным данным агентства S&P Global, в прошлом году продано 91,7 млн легковушек и легких коммерческих автомобилей. То есть результат доковидного 2019 года (89,9 млн) наконец-то перекрыт!
В прошедшем 2025 году продажи новых машин выросли в Китае, США, Европе и на других крупных рынках — мы собрали статистику спроса в ключевых странах мира и в ряде небольших, но показательных для нас регионов. Примечательно, что китайский автопром нарастил свое присутствие почти везде: Поднебесная отправила на экспорт 8,32 млн новых легковых автомобилей — на 30% больше, чем годом ранее. Фактически последним неприступным бастионом остаются США, хотя GM и Ford уже давно продают на домашнем рынке свои машины, выпущенные в КНР. И если в пятерку бестселлеров на экспортных рынках китайские автомобили вошли только в Испании, России, Белоруссии и Израиле, то среди стран, где «китайцы» уже в топ-десятке, — Бразилия, Мексика и Австралия, а к ним вот-вот присоединятся Великобритания и Норвегия.
Китай остается самым крупным рынком и при этом растет как на дрожжах. Новым бестселлером стал недорогой электрический хэтчбек Geely Xingyuan, который вышел на рынок только осенью 2024 года. На чистые электромобили и подзаряжаемые гибриды пришлось уже 54% сбыта вместо 48% годом ранее: в пятерку лидеров как раз попали только такие модели. А продажи бензиновых машин упали на 4%.
| Geely Xingyuan | 465775 | — |
| Wuling Mini EV | 435599 | +67% |
| Tesla Model Y | 425337 | –11% |
| BYD Qin Plus | 387315 | –19% |
| BYD Seagull | 310956 | –31% |
Вот уже 44 года подряд североамериканским бестселлером остается грузопассажирский Ford F-серии, причем на полноразмерные пикапы традиционно приходится 14% рынка США. В сентябре были отменены федеральные субсидии на покупку электромобилей, и это моментально сказалось на результатах Теслы, а кроссовер Model Y вылетел из пятерки лидеров.
