Изучаем историю звездных болезней семейства Mercedes С-класса третьего поколения
Фото:
Илья Хлебушкин | Кирилл Калапов
Семейство автомобилей Mercedes-Benz C-класса третьего поколения выпускалось долгие девять лет — с 2007 по 2015 год. Но долгожительство и качество жизни не одно и то же: только к моторам длиннейший список вопросов!
Первым делом поспешу успокоить: если «цешка» первого поколения W202 ржавела быстро и безнадежно, то машины следующей серии W203 уже пытались сопротивляться коррозии, а третье поколение W204 развило похвальную традицию. Кстати, капот и передние крылья у этих автомобилей алюминиевые.
Даже в пожилом возрасте сверчки в салоне гости очень нечастые
Электроника очень чувствительна к питанию. Причем у рестайлинговых экземпляров нужно следить за здоровьем не только основного аккумулятора, но и маленького резервного в багажнике — без него Mercedes не отпирает двери. У дорестайлинговых экземпляров старше 2011 года порой сохнут и крошатся патроны в фарах, выходят из строя блоки розжига ксенона, а на платах задних фонарей из-за плохой массы выгорает минусовая колодка. Внутри сидений слабы нагревательные элементы и датчик присутствия пассажира, а базовая экокожа трескается при нагрузке в морозы. Закряхтевший моторчик печки лечится очисткой и смазкой подшипников. А вот если прекратит подавать признаки жизни модуль блокировки руля (ELV) или перестанет видеть ключ всемерседесовский электромеханический замок зажигания EZS (500 евро), поможет только замена.
