Huawei и SAIC представили большой кроссовер Baojun Huajing S

Электронный гигант Huawei прочно вошел в автомобильную отрасль Китая, создав множество совместных проектов с местными производителями. Например, вместе с концерном SAIC был создан бренд Shangjie. Вероятно, шанхайскому автогиганту понравился результат сотрудничества, а потому он решил распространить технологии Huawei и на уже существующие свои бренды. Так марка Baojun появилась 16 лет назад в качестве совместного предприятия концернов SAIC и General Motors, а ее новейшей моделью стал большой кроссовер Huajing S доверху напичканный технологиями Huawei.

Впервые эта модель засветилась в сертификационной базе Китая еще в конце прошлого года, а сейчас состоялась ее полноценная премьера. Baojun Huajing S получил фары и монофонарь со световым рисунком в виде буквы Z. На боковинах предусмотрены классические дверные ручки под естественный хват. Фирменный автопилот Huawei ADS 4 Pro оборудован лидаром под лобовым стеклом и камерами на передних крыльях. На выбор предложены четыре цвета кузова. Длина автомобиля равна 5235 мм, ширина — 1999 мм, высота — 1800 мм. Колесная база — 3105 мм. Предусмотрены колеса диаметром 21 дюйм.

Шестиместный салон Baojun Huajing S показан впервые, но дизайнерских откровений в нем нет. Передняя панель фактически лишена физических кнопок, зато на ней размещены массивная накладка под дерево, малый дисплей приборов и большой планшет медиасистемы Huawei Harmony OS со встроенными облачными сервисами Huawei IVCS. Центральный тоннель тоже снабжен деревянной накладкой, а также двойной площадкой беспроводной зарядки с активным охлаждением и подстаканниками.

Для задних пассажиров предусмотрен отдельный экран на потолке и раскладные столики на спинках передних сидений. Кресла среднего ряда с индивидуальными подлокотниками умеют принимать полулежачее положение и оборудованы выдвижными подставками для ног. Предусмотрены коричневый или светло-бежевый цвета отделки салона. Стандартный объем багажного отделения — 423 литра, а со сложенными сиденьями третьего ряда он равен 1268 литрам. Дополнительный багажник на 60 литров расположен под капотом.

Кроссовер Baojun Huajing S построен на платформе Tianyu L, которая совместно разработана предприятием SAIC-GM-Wuling и холдингом Huawei. В состав гибридной силовой установки Lingxi Power 3.0 входит турбомотор 1.5 (143 л.с.), который умеет подключаться напрямую к колесам с помощью одноступенчатого редуктора. Базовая переднеприводная версия оснащена электромотором с отдачей 272 л.с. и 310 Нм. Он разгоняет кроссовер массой 2470 кг с 0 до 100 км/ч за 8,6 с. Двухмоторная полноприводная версия весом 2665 кг может похвастать 525 л.с. и 620 Нм, а также разгоном до сотни за 5,2 с. Максимальная скорость обоих вариантов равна 190 км/ч. 

Тяговая батарея емкостью 42 кВт·ч обеспечит 255 км пробега на чистом электричестве для переднеприводной модификации и 235 км для версии с полным приводом. Полностью независимая подвеска кроссовера снабжена адаптивными амортизаторами.

В Китае уже можно оставить заявку на приобретение большого паркетника Baojun Huajing S, но цены пока не названы. Зато самым нетерпеливым покупателям обещаны приятные скидки.