Выпускаемый с 2017 года компактный кроссовер Volvo XC40 подвергся плановому рестайлингу четыре года назад, а чуть позже аналогичное обновление получили его электрические собратья — Volvo EX40 и купеобразный C40, который в 2024 году был переименован в EC40. Сейчас немолодые модели вновь обновлены, причем на этот раз изменения коснулись прежде всего их внешности.
Дело в том, что первый рестайлинг был в первую очередь техническим, электромобилям EX40 и EC40 тогда даже сменили базовый тип привода — с переднего на задний! Все потому, что модульная платформа CMA обладает невероятной гибкостью. Как и автомобили на ее базе, ведь через свою тележку CMA «шведы» породнились не только с китайскими моделями Geely Monjaro, Atlas и Preface, но даже с отечественными Волгами (K50, K40 и C50)!
Однако сейчас обновление прежде всего косметическое. Все три модели получили лаконичное оформление передка, лишенное прежней спортивности. Появились новые фары, крышка капота и решетка радиатора (глухой обтекатель у электромобилей). Измененный передний бампер лишился противотуманных фар, зато получил перекликающегося с ним по дизайну заднего «напарника». Правда, это не касается купеобразного EC40, у него на корме изменений нет. Для всех трех моделей подготовлена гамма колес с новым дизайном диаметром от 18 до 20 дюймов.
Также все три паркетника получили новую современную медиасистему, со встроенным голосовым помощником на основе искусственного интеллекта Google Gemini. Проще всего ее узнать по увеличенному до 11,2 дюйма вертикальному экрану на центральной консоли. Более современным стал и адаптивный круиз-контроль с набором электронных ассистентов, поскольку он получил новые камеры, датчики и алгоритмы машинного зрения. Традиционно в ходе обновления пересмотрены отделочные материалы и прочий салонный декор.
На фронте силовых установок без перемен. Под капотом топливного кроссовера Volvo XC40 установлен двухлитровый турбомотор в связке с 48-вольтовым электродовеском (14 л.с., 40 Нм) и семиступенчатым преселективным «роботом», передающим всю тягу на переднюю ось. В зависимости от версии отдача агрегата варьируется от 163 л.с. и 265 Нм до 197 л.с. и 300 Нм.
Электромобили EX40 и EC40 могут быть заднеприводными или обладать двухмоторным полным приводом. Мощность электромотором варьируется от 204 до 442 л.с. Тяговая 400-вольтовая батарея предложена с тремя вариантами емкости: 69, 70 или 82 кВт·ч. Дальнобойность разнится от 435 до 583 км по циклу WLTP.
В Германии уже можно заказать модернизированные топливные кроссоверы Volvo XC40 по цене от 44 тысяч евро. Электромобили EX40 и EC40 обойдутся минимум в 47,5 и 51,9 тысячи евро соответственно.
