Первое поколение паркетника Kia Seltos было весьма популярным в России и на прочих глобальных рынках. Однако в Европе он не был представлен, ведь там в B-классе играл Kia Soul. Сейчас Соул уже снят с производства, да и сам Seltos во втором поколении заметно прибавил в размерах и перебрался в C-сегмент. Сейчас кроссоверы этого класса стали самым динамично растущим европейским сегментом, а Селтос, в свою очередь, является второй по популярности моделью Kia в мире. Вероятно, это стечение обстоятельств и помогло паркетнику впервые добраться до европейских рынков.
Внешность второго поколения кроссовера Seltos была раскрыта еще в конце прошлого года и для европейского рынка она не претерпела изменений. Выполненный в фирменной стилистике Opposites United паркетник наделен вертикальной раздельной оптикой, при этом основные блоки фар интегрированы в широкую радиаторную решетку. Восходящая к корме подоконная линия и «парящая» крыша напоминают о предшественнике, а на дверях установлены выдвижные ручки. Сзади — увеличенный спойлер на крыше и соединенные световой полосой вертикальные фонари.
Как и глобальная модель, европейский Селтос наделен двумя дополнительными вариантами оформления — спортивным GT-Line и «внедорожным» X-Line. Отличия между ними ограничиваются декором: это акценты в цвет кузова в первом случае и темно-серые детали во втором. Стандартные паркетники щеголяют серебристым декором. Специально для Европы в гамму цветов кузова добавлены бежевый Tan, голубой Denim и серый Pale оттенки. Точные размеры евроверсии совпадают с мировыми: длина — 4430 мм, ширина — 1830 мм, высота — 1600 мм, колесная база — 2690 мм. В зависимости от исполнения на кроссоверы устанавливаются колеса диаметром 18 или 19 дюймов.
Интерьер выполнен в современной стилистике электромобилей корейской марки. На передней панели установлены два экрана диагональю по 12,3 дюйма каждый и отдельный дисплей климат-контроля (5,3 дюйма). Впрочем, предусмотрен и полноценный кнопочный пульт для управления микроклиматом.
В списке дополнительных опций — панорамная крыша, проекционный дисплей, премиальная аудиосистема марки Harman Kardon, 64-цветная контурная подсветка и фирменные сервисы телеметрии. Производитель заявляет, что интерьер создан с учетом семейных потребностей: к практичным особенностям относятся, например, система креплений аксессуаров Kia AddGear. Объем багажника равен 536 л.
Моторная гамма европейского Kia Seltos лишена двухлитрового атмосферника мощностью 149 л.с., который доступен на глобальных рынках. Топливные версии оснащены турбомотором 1.6 (180 л.с., 265 л.с.), который работает в паре с шестиступенчатой «механикой» или семиступенчатым преселективным «роботом». Полный привод заявлен только для гибридной версии, поскольку будет реализован с помощью отдельного электромотора на задней оси. Заявленная мощность таких кроссоверов равна 178 л.с., а переднеприводные гибриды развивают 154 л.с. Кроме того, бензоэлектрические кроссоверы стали первыми гибридными моделями Hyundai Motor Group, получившими возможность запитывать внешние бытовые приборы. И пока это все известные технические подробности о гибридном Селтосе.
Зато производитель охотно рассказал о процессе адаптации кроссовера Kia Seltos для Европы. Ею совместно занимались европейский технический центр Hyundai Motor (HMETC) и головное подразделение Kia в Корее. Настройка подвески и рулевого управления проходили в жаркой Испании и холодной Швеции. В результате инженеры не стали наделять семейный паркетник излишне спортивными повадками, а вместо них привили ему максимально стабильное и предсказуемое поведение.
Бензиновые версии Kia Seltos доберутся до европейских дилеров уже во втором квартале этого года. Цены еще не раскрыты. Дата старта продаж гибридных кроссоверов не называется, возможно, они задержатся до 2027 года.
