Вслед за внедорожником Jeep Wrangler рестайлингу подвергся и его ближайший родственник — пикап Jeep Gladiator. Его обновленную версию представили на автосалоне в Детройте — и практически все доработки у него те же самые, что у исходного Рэнглера.
Gladiator обрел новую решетку радиатора уменьшенной высоты, у которой между семью фамильными прорезями расположены дополнительные сквозные отверстия для дополнительной вентиляции. Антенна теперь встроена в рамку лобового стекла. Изменен дизайн колес: на выбор есть семь вариантов посадочным диаметром от 17 до 20 дюймов.
В салоне появилась новая медиасистема Uconnect 5 с широкоформатным дисплеем диагональю 12,3 дюйма, и это головное устройство есть уже в базовой комплектации, тогда как прежде Gladiator мог иметь дисплей на пять или семь дюймов. Также добавлены занавески безопасности, они тоже стандартное оснащение. Семейство включает прежние комплектации Sport, Sport S, Willys, Mojave и Rubicon. Вдобавок появилась версия Rubicon X, которая отличается от обычного Рубикона стальным бампером, фронтальной камерой, обивкой сидений кожей наппа, электроприводом передних кресел и другим оснащением.
Также для пикапа предложены новые заводские пакеты повышения проходимости, подготовленные совместно со специализированной фирмой AEV (American Expedition Vehicles). Самый экстремальный набор Level II для версии Gladiator Rubicon подразумевает увеличение дорожного просвета до 400 мм (глубина преодолеваемого брода достигает 914 мм), установку дополнительной защиты, силовых бамперов и внедорожных шин внешним диаметром 37 дюймов.
Однако в целом техника осталась прежней. И теперь Jeep Gladiator предлагается только с одним двигателем — это атмосферник V6 3.6 (289 л.с.), который сочетается с «механикой» или восьмиступенчатым «автоматом». От дизеля Jeep отказался, недавно выпустив прощальную спецверсию, а двухлитровая турбочетверка и гибридная система на ее основе, которые есть у Рэнглера, пикапу по-прежнему не положены. Сохранен выбор между трансмиссией part-time и полным приводом с муфтой подключения передней оси.
Минимизация моторной гаммы сказалась на экспортной географии Гладиатора: с европейского рынка эта модель уходит. Ведь даже обновленный Wrangler там будут продавать только в гибридной версии 4xe. Так что основным рынком для пикапа будут Штаты — там продажи рестайлинговых машин начнутся в конце этого года. Сейчас дореформенный Gladiator в США стоит от 38800 долларов.
