Популярность «зажигалки» Hyundai i30 N превзошла ожидания

Конечно, маркетологи компании Hyundai рассчитывали на успех хот-хэтча i30 N — не зря машину готовили к производству несколько лет. Но продажи оказались куда выше ожидаемых! Например, первая партия из ста хэтчбеков в исполнении First Edition разлетелась в Германии за 48 часов. А до конца февраля в Европе продали 1741 «зажигалку» - в 2,5 раза больше плана! Причем больше половины из них (981 машина) осели в Германии, несмотря на любовь немцев к отечественному хэтчбеку Volkswagen Golf GTI.

Любопытно, что корейцы особенно и не демпингуют: базовый Hyundai i30 N оценивается в 29700 евро, а пакет Performance (форсированный с 250 до 275 л.с. двигатель, электронная блокировка дифференциала, более крупные тормозные диски и 19-дюймовые колеса с шинами Pirelli P Zero) поднимает цену до 32200 евро. Трехдверный Volkswagen Golf GTI (230 л.с. или 245 л.с. с пакетом Performance) с «механикой» стоит минимум 30425 евро, доплата за пятидверный кузов — 900 евро. А разница с хэтчбеком Ford Focus ST (250 л.с.), который стоит от 29900 евро, и вовсе мизерная.

Успех первой «энки» воодушевил компанию Hyundai. Сначала была пересмотрена производственная программа: завод в чешском городе Ношовице выпустил в первом квартале этого года 3082 хэтчбека Hyundai i30 N вместо изначально запланированных 1360 экземпляров. А следом активизировался «подогрев» других моделей. Хэтчбек Hyundai Veloster N был запланирован изначально и уже дебютировал в Америке, но вскоре также ожидаются кроссоверы Tucson N и Kona N. К тому же очень скоро в продажу поступит Hyundai i30 N с кузовом лифтбек и машины серии i30 N-Line — c внешностью, стилизованной под «зажигалку», но с «гражданскими» моторами.

Hyundai Veloster N

Следом за Европой Hyundai i30 N вышел на глобальный рынок: в марте начались продажи в Австралии. Однако местное представительство Hyundai сетует на дефицит: квота на этот год составляет всего 500 машин, хотя предварительный интерес к модели примерно в пять раз выше. Российский офис компании по-прежнему не принял решения о продажах «энки» в России. Хотя, даже если оно будет положительным, нас наверняка тоже ожидает жесткое квотирование.

Вы должны авторизоваться, чтобы оставить комментарий
  • Российский офис компании по-прежнему не принял решения о продажах «энки» в России.

    а зря. В свете отстутствия иных зажигалок на него был бы норм спросю Тем более он явно надежнее Форда и Фольксвагена.

  • У нас сейчас и обычный Ай30 не продаётся. Сомневаюсь, что N-ка доедет.

  • Хорош кореец! Симпатичен! Но брать Performance не стал-бы. Не говоря уже о Golf GTI. За 32 тыщи евро в Европе можно купить полноприводный бешеный универсал Seat Leon ST Cupra 4 drive мощностью 300л/с. Он красив, но все-же немного обделен благородными материалами в салоне.
    Такой же полноприводный универсал Vw Golf стоит от 46.000 евро.

    Но честно говоря, плевать на материалы, если 300 сильный 3х-дверный на ручке Leon стоит 25000. За 5 дверей 26 тысяч.

    Однако цены указанные в эстонском представительстве Hyundai гораздо дружелюбнее: 250 лошадей отдают за 25.000 евро, а 275 - 28.000. Но самый быстрый кореец будет медленнее испанца: - 6.1 против 5.7 секунд до 100км/ч. Не говоря уже о полноприводном универсале - 4.9 сек.

  • Зачем нам хорошие машины! У нас же плохие дороги поэтому пусть везут соответствующие)
    как всегда все мимо нас.

  • Меня это не удивляет...
    Да и внешность хороша!







  • зажрались немцы преснотой местной - захотелось им острой корейской морковки!))

  • Интересная машинка, но внешность совсем не ах. Впервые на днях увидел на дороге - ну, очень сложно воспринимается - перемудрили. Но в целом - приятная.

  • Раз уж цены привели для сравнения с Focus ST и Golf GTI, тогда надо было и количество проданных указать за тот же период.

    • Собственно, да. Без этого слова о каком-то небывалом спросе и перевыполнении плана ни о чём не говорят. Может, там Гольфов GTI намного больше покупают.

      • Кто девушку кормит - тот её и танцует. Кто статью оплатил, тот и решает, какие сравнения приводить :-)

      • Так ведь помимо GTI, там же еще есть заряженные хэтчи других марок. А так, заголовок про "популярность" слишком громко сказано. Эффект новизны конечно свою роль сыграл, но нужно сравнить продажи конкурентов.

    • Попытался найти, но по Европе деления на Golf и GTI не нашел - только общее количество - январь 35 тысяч, февраль 46.
      Но в США такое деление есть - за январь-февраль 3500 GTI и только 1000 "обычных" Гольфов-1.8Т

  • В россии нужен полный привод и автомат(робот). Вкусить прелести хорошо настроеного мордопривода у нас негде и некогда

  • Сейчас в комментариях авторитетно расскажут что этот солярис хетчбек не едет и вообще ацтой )

  • Вот и жаль, что российский офис не принял решения. Я бы всерьёз подумал...

    • Я бы гольф взял. Жене он очень нравится. Может быть приедет следующее поколение?

    • 29700 евро плюс утилизационный сбор плюс пошлины и что там ещё. То есть стоить она будет около 2,5 млн рублей, на очень большого любителя машинка.
      За такие деньги Октавия РС и целый набор более медленных, но премиальных машин.

      • вы не правильно считаете, в Германии свои налоги, так что смело считайте 30 тыс евро

      • Я больше, чем уверен, что у нас его продавали бы меньше, чем за два миллиона.

      • а чем этот хёндай хуже октавии рс?)))

      • 29700 — розничная цена в Германии, то есть цена со всеми налогами. Кроме того, корейцы готовы прилично ужиматься от этой цены: официально — до 25990 евро, то есть аж на 3800 евро! Именно это, полагаю, и стало причиной более высокого спроса, чем ожидалось. То есть корейцы все-таки отчаянно демпингуют, а вовсе не "любопытно, что корейцы особенно и не демпингуют":

        Если на сайте перейти к примечанию, то обнаружится, что эта цена (25990 евро) якобы распространяется только на машины тех дилеров, которые якобы участвуют в некоей акции, и только на машины, запас которых имеется, а запаса... аж до июня 2018 года :))) В переводе на человеческий язык это означает, что на самом деле корейцы забили дилерские склады под самую завязку машинами 2018 модельного года (аккуратно после июня начнется 2019 модельный год) и с самого начала даже в мыслях не имели продавать эту модель за без малого 30 тысяч евро. То есть они с самого начала планировали отчаянно демпинговать. И что-то мне подсказывает, что с машинами 2019 года ситуация повторится, демпинг продолжится.

        • Павел, в примечании к спец-цене на немецком сайте указано, что это акция, рассчитанная до 30.06.2018. И она касается только дилеров-участников, а количество машин ограничено. Можно, конечно, заморочиться и обзвонить всех немецких дилеров на предмет участия. Но зачем? Мы никогда не указываем цены, распространяющиеся только на ограниченную акцию, берем официальные рекомендованные. Потому что невозможно полностью учесть какой из дилеров какому клиенту готов дать ту или иную скидку.

          • Павел, в примечании к спец-цене на немецком сайте указано, что это акция, рассчитанная до 30.06.2018. И она касается только дилеров-участников, а количество машин ограничено.

            Я об этом написал, но сам не верю ни единому слову из этого примечания. Оно слишком подозрительно выглядит. Прежде всего, сама ситуация абсурдна — чтобы в акции участвовали только некоторые из дилеров; хорошо еще, на сайте не заявили, что в этой акции участвует один-единственный дилер. А вот еще настораживающий момент: сама дата окончания акции! Это же ровно при переходе на новый модель год! Да и столь оттянутый по времени срок окончания акции никак не способствует вере в ограниченное количество машин.

            Потому что невозможно полностью учесть какой из дилеров какому клиенту готов дать ту или иную скидку.

            Это — не дилерская скидка, и от каких-либо различий между клиентами она не зависит. Это — скидка самого производителя. А вот готовы ли скидывать еще и сами дилеры, действительно неизвестно.

        • Они до 2015 и у нас так действовали, стояла одна цена но постоянно были скидки 40-80тыс рублей, действующие до конца месяца, но в реальности каждый месяц они продлевались.

      • 29700 евро это стоимость с немецкими налогами.

Рекомендованные статьи