Новый Nissan X-Trail — для всего мира

Интрига международных автосалонов умерла — почти все новинки загодя засвечивают в Интернете или на отдельных мероприятиях. Но бывают и исключения — во Франкфурте им стал новый Nissan X-Trail, с которого впервые сдернули покрывало в первый день выставки. Правда, сама машина…

Прежде X-Trail выделялся в толпе кроссоверов высоким угловатым силуэтом и штатными прожекторами на крыше. Но у машины третьего поколения ничего этого нет. Ниссановцы старались сделать облик машины более «дорогим» и похожим на главных конкурентов, в частности на Хонду CR-V. А еще им пришлось учитывать мнение американских покупателей — X-Trial впервые станет глобальным, а в Штатах его будут продавать как Nissan Rogue (по-английски «бродяга») второго поколения. Вот и получился новый кроссовер «усредненно дорогим».

Новичок сохранил длину предшественника (4643 мм), стал на 4 см шире (1829 мм), но высота уменьшилась на 7 см (1715 мм с учетом релингов), поэтому запас пространства над головами седоков сократился. Зато колесная база выросла на 75 мм, до 2705 мм — это один самых больших показателей в классе.

Салон преобразился вслед за внешностью: здесь приятный мягкий пластик, на клавишах и регуляторах — выверенные усилия. Задний ряд установлен на салазках и может двигаться вперед-назад в диапазоне 23 см, а в списке опций появился третий ряд, хотя даже для детей он слишком тесен.

X-Trail/Rogue стал первым серийным автомобилем на модульной платформе CMF альянса Renault-Nissan, но принципиальных изменений в конструкции шасси не произошло: даже задняя многорычажка с разнесенными пружинами и амортизаторами почти не изменилась. Полный привод — по-прежнему с многодисковой муфтой в приводе задних колес. По словам ниссановцев, основное преимущество новой платформы — возможность интеграции новой электроники вроде систем предупреждения о столкновении, контроля разметки и слепых зон. Вдобавок за доплату будут предложены светодиодные фары и навигатор с 7-дюймовым сенсорным дисплеем.

«Моторных» подробностей по европейской версии пока не много — они будут объявлены весной, хотя уже известно, что в гамме появятся малолитражные бензиновые агрегаты с турбонаддувом. А вот американский Rogue будут оснащать хорошо известной бензиновой «четверкой» 2.5 (170 л.с.) и вариатором Xtronic нового поколения — с расширенным силовыми диапазоном, спортивным режимом и улучшенной программой торможения двигателем.

Но если американцы смогут купить новый Rogue уже в первом квартале следующего года (производство наладят на ниссановском заводе в штате Теннеси), то в Европе старт продаж намечен лишь на июль 2014-го. А у нас в России кроссовер появится и вовсе к концу года, когда будет завершено переоснащение завода в Санкт-Петербурге, где и пропишется X-Trail.

А вот новый Nissan Note мы можем не ждать — решение о поставках модели оказалось не в пользу России. Маркетологи посчитали, что нижнюю ценовую нишу в ниссановском модельном ряду полностью закроет тольяттинская Almera, хотя нынешний Note даже на закате жизни находит по тысяче покупателей ежемесячно.