VinFast представил готовые к производству кроссоверы VF6 и VF7

Фото: autohome.com.cn | Дмитрий Шульпин

Вьетнамская компания VinFast, начинавшая с производства перелицованных автомобилей BMW и Opel, стремительно переходит на электромобили собственной разработки. На внутреннем рынке уже несколько месяцев продается первая модель VinFast VF e34, а для экспорта подготовлена обширная гамма кроссоверов. Причем одним из ключевых рынков для них станут США. Поэтому VinFast не пропускает здесь ни одной крупной автомобильной выставки и сейчас приехал на мотор-шоу в Лос-Анджелес не с пустыми руками.

VinFast VF6

Еще год назад в Штатах был открыт прием заказов на крупные модели VF8 и VF9. Они стоят от 42200 и 57500 долларов соответственно, но это без учета ежемесячной абонентской платы за тяговую батарею. Поставки должны начаться только в следующем году, ведь выпуск модели VF8 во Вьетнаме стартовал только в сентябре, а флагман VF9 пока вообще не добрался до конвейера. Зато компания уже приняла заказ на 2500 машин от компании Autonomy, крупнейшего в США оператора подписки на электромобили.

VinFast VF6
VinFast VF6
VinFast VF6
VinFast VF6
VinFast VF6
VinFast VF6
VinFast VF6
VinFast VF6
1 / 2

А в Лос-Анджелесе состоялась премьера серийных версий младших кроссоверов VF6 и VF7, которые в формате концепт-каров дебютировали еще в начале года. Если дизайн «восьмерки» и «девятки» разрабатывала Pininfarina, то за внешность новой парочки отвечало ателье Torino Design, хотя узнаваемый фирменный стиль сохранен.

VinFast VF6

VinFast VF7 по размерам сопоставим с Тигуаном: длина — 4545 мм, ширина — 1890 мм, высота — 1636 мм. Но колесная база у электромобиля гораздо больше: 2840 мм против 2678 мм у Тигуана. Базовый VF7 Eco имеет передний привод с одним электромотором (204 л.с., 310 Нм), а версия VF7 Plus оснащена двухмоторным полным приводом (354 л.с., 500 Нм).

VinFast VF7

Младший VinFast VF6 — это одноклассник моделей Kia Soul или Mini Countryman. Длина — 4238 мм, ширина — 1820 мм, высота — 1594 мм, а колесная база — внушительные для этого сегмента 2730 мм. Привод только передний, но предусмотрены две версии: VF6 Eco имеет электромотор с отдачей 177 л.с. и 250 Нм, а у варианта VF6 Plus он выдает 204 л.с. и 310 Нм.

VinFast VF7

Интерьеры сделаны в едином ключе — с проекционным экраном вместо привычных приборов, крупным дисплеем медиасистемы по центру и расположенными под ним кнопками управления трансмиссией. За доплату обе модели можно оснастить панорамной крышей. Интересно, что базовый VF7 имеет тканевую обивку сидений, тогда как более компактной «шестерке» полагается комбинированная обивка. За доплату в обоих случаях предложен кожзам.

VinFast VF7

На конвейер модели VF6 и VF7 встанут в середине 2023 года — сразу после самого крупного кроссовера VF9. Цены компания VinFast пока не объявила даже на домашнем рынке.

Вы должны авторизоваться, чтобы оставить комментарий
  • "Автомата на Весте в следующем году не будет точно"

  • Глядя на картинку прочитал название модели как VinFast WTF8

  • Поляки просят китайцев помочь в разработке электромобилей. Турки также консультировались с китайцами по разработке TOGG. Даже Тойота сделала то же самое. Мы должны были сделать то же самое. Вместо этого у нас есть Evolute.

  • вообще надо быть смелым человеком, чтобы в Америке вывести в продажу автомобиль с названием VF.
    Уж очень созвучно как WEF, как и WTF

  • Мдяяяяя, а ещё 25 лет назад, этот вьетнамец начинал с производства бомжпакетов вна Украине. Да так, что его продукт стал нарицательным. А сейчас уже электрокары серийно выпускает ...а у нас АБС так и научились делать

    • Пока он только индексы меняет - VF33 она же VF e36 (хорошо, не е39, а то Сергей Знаемский поперхнулся бы утренним кофием))) она же VF9 - да планы по завоеванию мира озвучивает

    • Пока, как я понял, всё громадье планов вилами на воде писано. Сколько он продал на внутреннем рынке - неизвестно. Вряд ли в бедной стране, каковой является Вьетнам, можно продать много авто без репутации за полтинник зеленью. А насыщенный и высококонкурентный авторынок США - не самая лучшая площадка для старта никому не известного авто без какого-либо имиджа из страны, и близко не яаляющецся законодателем автопрома. Так что лично я пока воздержусь от восторгов. Мало ли было новостей о всяких сербских/греческих/албанских суперкарах. И где они?

    • Была цель у человека, к ней шёл. Молодец.👍

  • Перепись троллей отечественного автопрома открыта.

  • О отлично автомобили из Въетнама....
    А АвтоВАЗ тем временем отлаживает конвейер для возобновления Лада Веста...

    • Пока это авто уровня Маруси. Поглядим, чем закончится эта история

      • В странах где за распил или казнокрадство возможен смертный приговор, возможны иные исходы чем в РФ.
        Так согласен наблюдаем;-)

        • Вы реально верите, что в Китае каждого казнокрада стреляют? Имхо там свинец в голову для простолюдинов или проигравших в аппаратной войне сбитых лётчиков из верхушки.

          • Я смотрю по результатам. Они могут, мы нет. Теперь автомобили создают во Въетнаме.... Нам все время что то мешает

            • Во Вьетнаме пока концепт-кары создали. Как КамАЗ - Каму. Будет у вьетнамского производителя рыночный успех - можно будет бить в литавры. А пока - рано имхо

              • Написано что продают, Вы статью читали?

                • Читал) В статье нет сущего пустяка, который, как писал отец русской революции, перевесит тома пустой болтовни - цифр объема продаж. Продают-то - продают. А вот сколько купили? Единственной модели электромобиля. На внутреннем рынке. Заведомо небогатом. С учётом того, что статья попахивает кликбейтом, не удивлюсь, если объемы продаж более чем скромные. Потому и пишу, что рано пока нам волосья на голове рвать от зависти. Китайскому автопрому понадобилась четверть века для того, чтобы прийти к тому, что он из себя сейчас представляет. Не думаю, что Вьетнаму понадобится в разы меньше времени

  • Оцените цвет машины. Американцы поливали леса Вьетнама гербецидом, известным как Agent Orange. Хороший троллинг :)

  • Правильно сделали, что заменили Pininfarina на Torino Design. Вроде всё то же самое, но смотрится симпатичнее старших моделей. Надеюсь с ценами тоже будет лучше, т.к. у старших моделей они находятся за пределами разумного для нормальных, но отнюдь не выдающихся электромобилей от никому не известного производителя.

  • Это те, кто двадцать лет назад начинал с производства лапши быстрого приготовления на украинском рынке, а сегодня "стремительно врывается в автомобильный рынок США".
    Другие за этот же срок пришли к прикручиванию колес третьесортных джаков, почти тех самых которые 20 лет назад могли только рассмешить!

  • «ВинФаст» это что-то вроде «Победить по-быстренькому»… только и шутить остаётся, уже даже Вьетнам впереди

Рекомендованные статьи