Электрический кроссовер Volkswagen ID.4 дебютировал в 2020 году, а в 2021-м появилось кросс-купе ID.5. Теперь на смену обеим моделям, которых за время конвейерной жизни было выпущено более 950 тысяч, приходит Volkswagen ID. Tiguan. Это электропаркетник с принципиально иным обликом и салоном с физическими кнопками, но с техникой своих предшественников. С этой моделью концерн Volkswagen явно хочет взять реванш за прохладно принятые клиентами «четверку» и «пятерку».
Снаружи новинка отличается более «острым» дизайном с соединенными световой полосой двухсоставными фарами (дневные ходовые огни расположены в верхней части), традиционными дверными ручками вместо полускрытых и прямоугольным задним монофонарем.
Одновременно со стандартной версией показано «оспортивленное» исполнение R-Line с более развитыми бамперами, вертикальными светодиодными полосами спереди и особыми колесными дисками.
Длина автомобиля составляет 4618 мм: у ID.4 она равна 4582 либо 4584 мм. Диаметр колес стандартного ID. Tiguan — 19 или 20 дюймов, варианта R-Line — 21 дюйм.
В салоне — другая передняя панель, двухспицевое рулевое колесо, новые дверные карты и иной центральный тоннель. Небольшая приборка заменена 10-дюймовой, размер центрального тачскрина вырос с 12,9 дюймов у ID.4 до 15 дюймов. Еще впервые в истории европейских Фольксвагенов предусмотрен 12-дюймовый монитор для пассажира. Дисплеи имеют ретрорежим: к примеру, приборы могут быть выполнены в стилистике хэтчбека Golf IV. На руле располагаются традиционные клавиши взамен сенсорных, а еще на обычные кнопки возложено управление климатической системой: у ID.4 под тачскрином мультимедийной системы был установлен сенсорный ползунок.
За дополнительную плату предложат панорамную крышу, кресла с вентиляцией и массажем, а также аудиосистему harman/kardon мощностью 480 Вт. Объем багажного отделения составляет 534 л, под передним «капотом» есть еще один отсек на 32 литра.
Техника позаимствована у VW ID.4. Базовые модификации ID. Tiguan оснащены 190-сильным электродвигателем на задней оси и аккумулятором емкостью 58 кВт•ч, обеспечивающим запас хода приблизительно 450 км. «Средняя» версия укомплектована мотором мощностью 286 л.с. и батареей на 77 кВт•ч для дальнобойности около 600 км. Топовые исполнения с полным приводом имеют два мотора совокупной отдачей 299 л.с., а самый емкий аккумулятор позволит им проехать на одном заряде примерно 560 км. Кроме того, ID. Tiguan сможет питать и сторонние электроприборы.
Ассистенты ADAS способны распознавать сигналы светофора, а еще Volkswagen отдельно упоминает возможность управления электрокроссовером «в одну педаль», подчеркивая эффективность рекуперации. Не обошлось и без телематики: с помощью приложения можно будет дистанционно управлять основными функциями автомобиля.
Прием предварительных заявок на Volkswagen ID. Tiguan в Европе начнется 13 октября: к примеру, на родном немецком рынке электрический кроссовер будет стоить от 42 695 евро. Продажи стартуют в начале 2027 года. Запуск модели ID. Tiguan пока никак не отразится на судьбе обычных Тигуанов — Volkswagen продолжит выпускать бензиновые, дизельные и гибридные версии популярного кроссовера.
