Новости Тесты Грузовики Подшивка ARCAP Подписка Магазин
s s
Главная — Подшивка — Подшивка 2005 — Авторевю №22 (346)
Своими глазами
Эволюция Subaru: от WRC до WRX STi
АР №22 (2005) p
Шины
Испытываем шины Goodyear Ultra Grip 7: для мягкой зимы
АР №22 (2005) p
Автоспорт
История Формулы-1: пятидесятые годы
АР №22 (2005) p
Своими глазами
Вспомнить Всё: репортаж с ретро-гонки Gordon Bennett
АР №22 (2005) p
Ликбез
Радары безопасности для Мерседеса S-класса: на запрещенной частоте
АР №22 (2005) p
Краш-тесты
Aкцент — на безопасность. Наш краш-тест таганрогского Hyundai Accent
АР №22 (2005) p
Первая встреча
Знакомимся с внедорожником Mahindra Marshal и Волгой с двигателем Chrysler
АР №22 (2005) p
Первая встреча
Opel ОРС: Astra, Vectra и Zafira. Испытываем в Сицилии
АР №22 (2005) p
Своими глазами
Непролетарии всех стран: участвуем в фестивале Mini United
АР №22 (2005) p
Сравнительные тесты
Volkswagen Touareg: W12 или V10 TDI?
АР №22 (2005) p
Сравнительные тесты
Бесхребетники? Suzuki Grand Vitara, Kia Sportage и Mitsubishi Outlander
АР №22 (2005) p
Примеряем на себя
Примеряем на себя: Peugeot 1007
АР №22 (2005) p
Кунсткамера
Plodge: частично Plymouth, частично Dodge
АР №22 (2005) p
Первая встреча 211
Alfa Romeo Brera, Подорожанский и Голованов
АР №22 (2005)
Первая встреча 230
Лучшее из архива Авторевю. Legend о полном приводе. Голованов на полигоне Хонды
АР №22 (2005) p
Горячие темы
389
Лада Искра с вариатором: восемь вердиктов и замеры на полигоне
293
Электромобиль Атом: старт серийного производства
315
Volkswagen Mission Efficiency: рекордно энергоэффективный электрокар
259
А если без шипов? Наш тест фрикционных зимних шин сезона 2026/2027
416
Китайский Nissan X-Trail и его отличия от прежней российской модели
Сейчас обсуждают
Андрей
Если убрать рассказы про «фотоны», «нейтроны» и прочие достижения отечественной физики, остается довольно занятный результат: Атом, 3,98 млн рублей, примерно $47 тысяч, длина 4,0 м, масса около 1,9 тонны, четыре места, один мотор, …
Эд Суровый
После примерок и разных мнений журналистов АР подходит только один вывод - как машина Искра подойдет непритязательным водителям после владения Вазовской классикой. Ну типа, вместо первой иномарки в 90-х взять полурассыпавшуюся француженку …
AРТУР
Не надо бред постить. У кого это доходы сопоставимы с уровнем 2008 года? Видимо у всех предпринимателей, сваливших с опустевших ТЦ в Москве и где теперь вместо всяких Эльдорадо пустые стеклянные стены. …
Максим
Да запустить производство это ещё полдела, а вот продавать эти машины -- вот это да. Выглядит, что они повторят успех электро-джаков-москвичей-три, с таким-то прайсом.
Юрий
так вы прокатитесь. Сначала на одной, потом на другой. Там не про нюансы. По сути от логана там силовая структура кузова. Все остальное не от логана и настроено... ну как заплачено, так и за***чено

Наша экспертиза
подержанных автомобилей

Рассылка

Лучшие материалы Авторевю — в вашем почтовом ящике

Предоставляя e-mail, вы подтверждаете свое согласие с условиями политики конфиденциальности

Парковка Авторевю

Узнайте, какие автомобили сейчас на испытаниях

Кто где?

Где работают журналисты Авторевю прямо сейчас

Авторевю №17
Авторевю №17
  • Тест зимних шин: новые гранды и Китай
  • Nordcross 001 и GAC S8 на полигоне
  • Rolls-Royce 1914 года в Кунсткамере
  • Примеряем на себя Ладу Искру
  • Наш эпистолярий
Весь анонс
купить
Новости Тесты Грузовики Автоспорт
Подшивка Парковка Кто где? Клуб
Авторы ARCAP Контакты Реклама
подписка
18+
Copyright © OOO «Авторевю» 1990-2026. Все права защищены. Перепечатка материалов – только с письменного разрешения редакции.
Пользовательское соглашение | Правила комментирования
<