Так и хочется написать «JAC-пожарник» по аналогии с красным жуком-пожарником, но тех, кто тушит, правильно называть именно пожарными! Теперь у нас есть «пожарки» и на китайских шасси: я познакомился с такими машинами сразу в двух пожарных частях Санкт-Петербурга.
Мое предыдущее глубокое погружение в тему пожарных машин было уже больше десяти лет назад, в 2015 году: тогда я посетил фирму «Спецтехника пожаротушения», которая арендовала один из цехов ЗИЛа. Вымерший ЗИЛ напоминал Зону из «Пикника на обочине» братьев Стругацких: на гигантской безлюдной территории стояли колоссальные пустые цеха с выбитыми окнами, ржавели полуразобранные грузовики, зарастали травой бесконечные железнодорожные пути, на которых замерли вагоны...
В этом мире «Спецтехника пожаротушения» была островком жизни: там продолжали выпускать пожарные машины с фирменным австрийским оборудованием Rosenbauer на шасси двухосных КАМАЗов. На одной из этих «пожарок» мы ездили забирать воду из Москвы-реки — и не для эффектных кадров, а потому, что на всем ЗИЛе водоснабжение уже было прекращено.
КАМАЗ-Rosenbauer, выпущенный в 2011 году
А теперь захожу в питерскую пожарную часть №38, что около метро Электросила, — и там стоит на боевом дежурстве родной КАМАЗ-Rosenbauer! Эта машина — 2011 года выпуска, и пожарные с любовью отзываются о ней: берегут, хотят, чтобы послужила подольше. Потому что сочетание компактного камазовского шасси с австрийскими технологиями оказалось на редкость удачным, но осталось в прошлом.
Рядом и вовсе раритет 1982 года, уже выведенный из эксплуатации немецкий Mercedes 1222F, тоже с надстройкой Rosenbauer: ему почти 45 лет.
