Неоклассика: Stutz 1975 года в рассказе Андрея Хрисанфова

История та вышла какая-то мутная и при этом скверно пахнущая. Из-за чехарды в высших эшелонах руководства корпорации Chrysler там сложилась ситуация, когда никто толком не знал, за что и перед кем он отвечает. Казалось бы, в таких обстоятельствах следовало избегать принятия судьбоносных решений, но в какой-то момент очередному «управленцу», которого милостивая судьба вознесла на самый верх административной пирамиды концерна, то ли привиделось, то ли послышалось, будто конкурирующая монополия General Motors радикально уменьшает в размерах свои модели 1962 года. Собственная производственная программа концерна Chrysler уже была доведена до стадии полномасштабных макетов, и те макеты даже утвердили в верхах; пора было заказывать оборудование и производственную оснастку для перехода на новые модели, а вместо этого вышеупомянутый горе-администратор волевым решением настоял на полной переработке машин Dodge и Plymouth на предмет уменьшения их габаритных размеров. Чтобы, значит, не отставать от конкурента.