А олени лучше? Знакомимся с кроссоверами DFSK ix7 и DFSK ix5 на Ямале

DFSK (АЗЛК?), FAW, BYD, JAC... с такими названиями идея бейдж-инжиниринга с переименованием в Волгу, Москвич и др. более чем здравая. Этим не брезгуют даже именитые производители по обе стороны Атлантики.

Ещё хочу отметить конкурентов ix7, по многим параметрам это Гак GS8 и Чанган cs95.
Цена у всех в районе 4 млн, практически одинаковые по габаритам, все семиместные, на полном приводе, с классическими автоматами, с турбодвушками.
Поэтому просьба или предложение к редакции - сделать сравнительный тест этих трёх китайцев, тем более все продаются официально.

Что за негатив через каждый комментарий, расширили ассортимент по моделям, и на том спасибо. Не будет спроса, свернут продажи.
ix7 смотрел в салоне, правильно в статье отметили, машина без лишней внешней мишуры, для тех, кто любит, как раньше.
Отмечу моменты по салону:

• при росте 187 и весе 110 на водительском сел удобно, хотя по боковой поддержке прям впритык (примерно, как у кадиака), но при этом переднее пассажирское реально жмёт в ширину, что это, разная набивка при внешнем одинаковом виде, или на водительское чаще садятся примеряют и оно уже разносилось так заметно... загадка;
• второй ряд низкий по высоте, ноги висят на весу, если их вытягивать, чтоб бедра легли, то стопа неудобно выгибается. Авторы поленились, не измерили все размеры, как в недавней статье с Джили и Джетуром, интересно было бы посмотреть. Посадка похожа, как у рамных проходимцев МПС, Прадо и т.п. но у тех пространство рама съедает, а здесь похоже просто на китайцев мелких рассчитано;
• третий ряд среднестатистический, теснее Окаванго, просторный Джетура, примерно как в Тиго 8. Удивил пропорцией складывания, места два, а разрезаны кресла в соотношении примерно 55/45 (узкое кресло по ширине, как у 2 ряда, но если тот сам шире, а соотношение 60/40, то предположу что 3 в таком соотношении). Может быть полезным такое решение, если на узком месте сел ребенок, а широкое использовать под больший багажник.

Хоспади! Откуда они все берутся???

Почему не Сорокина отправили на такое?

Чуть-чуть подушню - ix5 еще в Южной Корее продавали. На том же Дроме можно найти много вариантов достаточно. Правда, полторашки 2WD стоят такие сильно меньше 2млн даже...

Великолепные названия! Но почему бы вместо этих обрывков сразу не писать весь VIN полностью?

А олени это купят.

Сон разума...начиная от чехарда с названиями и заканчивая "мы сейчас тут тыщу этого старья соберём, потом будем из Чины возить, но еще потом опять начнём собирать"....даже не представляю насколько это должно быть дешевле, чтобы кто-то был готов ввязаться в авантюру с покупкой этого вот всего....даже и в 1,5 раза дешевле от заявленных цен не привлекательно....в 2, еще куда ни шло...за цену Весты мелкого и за цену Джолиона крупного...

"А надписи Fengon и Gloria на багажниках машин остались «на память» о названиях моделей в Европе и Латинской Америке. Да-да, эти автомобили пытались продавать в Германии и Испании, но безуспешно."
Это всё, что нужно знать про автомобили, китайский автопром и выбранный РФ путь ...

моторинвест умеет выбирать модели для импорта/сборки однако. осталось привезти maruti 800, поставить ценник 3 ляма и назвать ока))

Хорошо что кто-то ещё производит машины для того чтобы на них ездить, а не копаться в меню и подключать к телефону.
Просто ездить.

Для такси норм.

Теперь заживем!

Какие нафиг, завозы из Китая? Они эти унитазы в количестве 1000 штук, собранных у нас устанут продавать. Даже на фоне остальных китайцев это прям дно. Да ещё и цены на них выставили какие-то прям сильно оптимистичные.

Дежурный комментарий про никому не нужный ноу-нейм шлакоавтомобиль за бешенные деньги.

ix5 с пробегом привозят из... Кореи! Их там тоже продавали. Местное название - DFSK Fengon ix5. Видел несколько объявлений, в наличии и на заказ.

кто то говорил что первая встреча в ар в открытом доступе всегда

Фенгон, Глория, Сокон, Донгфенг, Серес и ДФСК, и Наконец Моторинвест, фух)
А ещё Автотор!
И у каждого этого названия шараги есть руководство, дирекция, штат дебилов записных, которые сидят придумывают головоломки для покупателей. В Европе не прокатило, теперь Россию завоёвывают.
Не поймёшь кто дурнее, восточные братья или наши посредники.

По такой цене точно не взлетит...
Как раньше не продавались они, так и сейчас не будет.

А можно как то внедрить лайки на посты в чате?

Ноунеймная китайская повозка образца 2018 (!!!) года за 3+? Дайте две!

Консерваторы еще привыкли, что после гарантийного периода можно легко самостоятельно приобрести запчасти в интернете, а если консерватизм совсем зашкаливает, то заказать оные у "разбирающейся в компьютерах молодежи" в ларьках авторынка/на станции тех. обслуживания.
Насколько надо быть смелым чтобы покупать китайскую нонейм машину за 3+ млн, тираж которой составил целую (!) тысячу (!!) штук? Это отвратительное название никто и сейчас то не запомнит. Не говоря уже о ближайшем будущем, когда распродадут завалявшуюся партию запчастей на китайских заводах и о существовании этого чуда забудут даже китайцы с дилерами.

Не читал, но осуждаю)

Отправьте все эти авто операторам каршеринга И спокойно забудем их через пару тройку лет)