Дракон на скейтборде: тест-драйв электромобиля Renault Megane

Сколько литров? Вы ведь тоже как-то так начинали расспросы о незнакомом автомобиле? Марка и модель, литры рабочего объема, цилиндры, лошадиные силы... Так вот, теперь надо спрашивать, сколько метров. Сколько квадратных метров рабочего экрана. У нового Мегана — 0,08 м², а точнее, 774 квадратных сантиметра. Малометражка? Совсем наоборот.

Только не надо про смартфон на колесах. Этот штамп из позапрошлого десятилетия сегодня устарел даже больше, чем Windows Mobile. И если кто-то на полном серьезе дискутирует об автомобилях в подобных терминах, значит, этот кто-то просто не разбирается ни в машинах, ни в электронике. Смартфон смартфону рознь, не говоря уже про колеса. И лучшее доказательство тому — новый, полностью электрический Megane. Про который я и сам сперва подумал, что это «очередной гаджет».

Мы сидели на видеоконференции в будапештском офисе Renault, и руководители проекта Megane из Парижа объясняли мне, почему дисплеи их детища — это настоящий прорыв. У Мегана два экрана единой мультимедийки OpenR. Перед водителем находится дисплей с диагональю 12,3 дюйма и разрешением 1920x720 — это 321 квадратный сантиметр. А на центральной консоли вертикально стоит 12-дюймовый планшет с разрешением 1250×1562 — это еще 453 см². В сумме — те самые 774 «квадратика». Со специальным антибликовым ударопрочным стеклом, которое рассчитано на пятнадцатилетний срок службы.

Renault называет свой цифровой кокпит самым большим в классе, но в абсолюте Megane по этому параметру превосходят и Mercedes EQS, и даже более компактная Honda е

— И это первый цифровой кокпит на платформе Google Android Automotive, — хвалятся разработчики.

То есть Megane не просто хочет казаться смартфоном, он буквально сделан на платформе смартфона!

Полная версия доступна только подписчикамПодпишитесь прямо сейчас

Подписка на месяц

229

Подписка на год

27481590

я уже подписан