Вместе с бюджетной электрической пятидверкой Dacia Spring французская Группа Renault представила хэтчбек Megane eVision — концепт-кар, который уже в следующем году должен превратиться в серийную машину. Создатели утверждают, что Renault Megane eVision на 95% готов к массовому производству, поэтому есть все основания полагать, что электромобиль, который вскоре доберется до конвейера, будет отличаться от концепта лишь деталями. Вместо безрамочных дверей, боковых камер, 20-дюймовых колес, матричных фар и утопленных дверных ручек, скорее всего, будут более традиционные аналоги.
Renault Megane eVision построен на новой модульной платформе CMF-EV, разработанной специально для электромобилей, — она ляжет в основу целого семейства моделей альянса Renault-Nissan-Mitsubishi, которые будут представлены в ближайшие годы. При этом электрический хэтчбек стал заметно компактнее нынешнего Мегана: длина — 4210 мм вместо 4359 мм, ширина — 1800 мм против 1814 мм. Впрочем, высота теперь больше: 1505 мм вместо 1447 мм. А между осями пятидверка насчитывает внушительные для автомобиля таких размеров 2700 мм (у нынешнего Мегана 2669 мм), что сулит простор в салоне. Жаль, изображений интерьера пока нет.
Концепт оснащен электромотором на передней оси, который выдает 217 л.с. и 300 Нм. Заявлено, что на разгон до 100 км/ч ему требуется менее восьми секунд. Оглашать запас хода на одной зарядке тяговой батареи емкостью 60 кВт·ч создатели не спешат, однако уверяют, что его хватит на поездку от Лондона до Ньюкасла (около 450 км) за то же время, что и за рулем традиционного автомобиля с ДВС, даже с учетом остановок.
Не исключено, что будущий конкурент электрохэтчбека Volkswagen ID.3 впоследствии обзаведется несколькими вариантами силовых установок, в том числе и для спортивной RS-модификации — обо всех подробностях инженеры расскажут примерно через год. А нынешний Renault Megane четвертого поколения, судя по всему, уйдет в отставку без прямого наследника: его место в гамме французского бренда займет электромобиль.
