Mercedes-Benz GLC 300 Coupe: эталон для китайских кроссоверов?
Фото:
Владимир Мельников | компания Mercedes-Benz
Логичным завершением моего «параллельного» триптиха должно стать сияние трехлучевой звезды. После сомнительного кроссовера BMW X3 для китайского рынка и сбалансированного Audi Q3 из Поднебесной — вот он, белый король «серых» паркетников, Mercedes-Benz GLC 300 Coupe родной немецкой сборки, ввезенный из Кореи. Представитель самого продаваемого семейства компании. А значит, и самого лучшего?
— За эти деньги можно купить современного «китайца», но сестра хотела Mercedes.
Держится, держится еще авторитет старой автомобильной школы. Торговые войны с Китаем негативно сказываются на глобальных продажах, но в Европе и Mercedes, и BMW, по сравнению с прошлым годом, выросли. А кроссовер GLC этим летом впервые вошел в топ-десятку! Правда, помог новейший электромобиль GLC Electric, продажи которого только начались, а GLC Coupe второго поколения выпускается с 2023 года. Но и он вместе с обычным «джи-эл-си» не знает проблем со спросом. В течение двух прошлых лет именно эти кроссоверы стали самыми популярными Мерседесами в мире. Да-да, уже давно не E-класс главный хрестоматийный Mercedes, а вот такой тяжеловесный аппарат. Поразительно, сколько места он занимает на дороге — и как мало в нем пространства для пассажиров.
Новый электрический GLC — это хит и самый большой экран в истории Мерседеса: 39,1 дюйма от левой до правой стойки! А еще это 800-вольтовая архитектура и литий-ионная батарея емкостью 94 кВт·ч. Мощность двухмоторной версии GLC 400 — 489 л.с., запас хода по циклу WLTP — 715 км
Понятно, что «купейность» сказывается на втором ряду: дверной проем низковат, торчит декоративный порог — да и места над головой без запаса для рослых пассажиров. Но пространство для ног неожиданно скромное не только на фоне удлиненного X3. Багажник, конечно, здоровенный. Правда, и погрузочная высота вам по пояс будет.
GLC Coupe вообще какой-то массивный: много металла, задранная подоконная линия, внушительная ширина, словно это не среднеразмерный кроссовер, а полноценный рамный внедорожник. С другой стороны, может, так больше уважения на дороге, а значит, и ощущения безопасности?
Несмотря на пятилетний возраст, архитектура мерседесовского интерьера остается актуальной — читай, местами неудобной. Руль усеян тач-панелями, на дверях нет ручек, за которые можно ухватиться при закрывании, — нужно опускать пальцы в щель за подлокотником (на электрическом GLC поручни вернули). А дверь увесистая.
Интерьер бестселлера, не устаревший за пять лет с момента первого появления на C-классе. Широкие стойки портят обзорность, подстаканники на центральном тоннеле слишком глубокие
Но мультимедийка MBUX и восемь лет назад была прорывом, а сейчас благодаря общему китайскому фону со странноватой логикой и альтернативной русификацией и вовсе кажется еще лучше. Однако мода на рояльный лак уже прошла, но здесь им густо залита вся центральная консоль. Чтобы сохранить маркий материал, владелец оклеил его глянцевой прозрачной пленкой, а оба дисплея — матовой. Чем не реинкарнация телевизионного пульта в пакете? Причем пульта красивого: после стандартного современного интерьера в стиле «два монитора и поднос для мобильного» эти изящные обводы, которые в темноте украшены атмосферной подсветкой, кажутся очень уютными. Хотя и съедают полезное пространство в салоне.
