BMW X3 L из Поднебесной — главная альтернатива китайским кроссоверам?
Фото:
Дмитрий Питерский
BMW X3 M знаю, а X3 L? Удлиненные кроссоверы китайского производства стали одним из хитов параллельного импорта. Еще бы, семь миллионов рублей вместо десяти за BMW X3 для европейского рынка. При этом отличий, кроме растянутой на 110 мм колесной базы, не так много. Китайский BMW X3 L становится главной альтернативой китайским не-BMW. Лучшей альтернативой?
Сосиска этой длины весьма неплоха! В отличие от китайского же седана третьей серии, которому прибавка тех же 11 см разрушила пропорции, вытянувшийся Х3 смотрится неплохо. Во всяком случае, сзади в три четверти: при таком ракурсе он словно высечен из цельного куска материала. По современной моде даже 20-дюймовые колеса кажутся скромными, поэтому визуально их увеличивают широкие плоскости арок. А вот передок, напоминающий удивленную капибару, требует привыкания — я пока эту стадию не прошел. Кстати, светящийся контур решеток радиатора можно выключить, но большинство Х3 в городе ездят с ноздревой иллюминацией, что меня огорчает.
Вот в интерьере декоративная подсветка уместна, она задает настроение и подчеркивает основные линии, которые придумал наш соотечественник Михаил Климов. По современной моде перед дизайнерами стояла задача сделать максимально «чистый» интерьер, с минимумом разъемов и отдельных элементов. Яркая находка — это замаскированный с помощью воздуховода стык дверной обивки и передней панели. Причем на китайских автомобилях он выглядит интереснее благодаря светлым ручкам открывания дверей вместо темных на кроссоверах для европейского рынка. Еще у машин из Старого Света (которые на самом деле произведены в США) тыльная сторона передних сидений из жесткого пластика, а здесь он обтянут синтетической тканью. Впрочем, задние пассажиры могут упереться ногами только на спор, второй ряд очень просторный.
