Знакомство с кроссовером Jaecoo J6: откуда взялись тринадцать сантиметров?
Что такое тринадцать сантиметров? Гусары, конечно же, молчат. Например, это длина обычной шариковой ручки. Или высота российского паспорта вместе с обложкой. А еще это разница в длине между глобальным кроссовером Jaecoo J5 и адаптированным для России Jaecoo J6, хотя визуально они одинаковы. Где спрятались эти дополнительные сантиметры? В Тульскую область, где прошла презентация модели J6, я взял с собой лазерную рулетку.
Назвав Jaecoo J5 глобальным, я не покривил душой. Этот китайский кроссовер дебютировал осенью 2024-го и сейчас продается во многих регионах мира: континентальной Европе, Англии, Латинской Америке, Юго-Восточной Азии, Африке, Австралии… В зависимости от рынка можно выбрать чисто бензиновую версию, последовательно-параллельный гибрид или даже электромобиль. Но в любом случае J5 имеет паспортную длину 4380 мм.
В Россию этот же кроссовер пришел только сейчас — с «подорожавшим» индексом J6 и заявленной длиной 4509 мм. Разница в 129 мм — это немало. Например, Весту и Искру разделяют 107 мм. А у кроссоверов Jaecoo такую прибавку дали… бамперы! У глобальной «пятерки» они сделаны заподлицо с кузовом, поэтому при малейшем контакте будет страдать решетка радиатора или пятая дверь. В российском офисе Chery настояли, чтобы для нашего рынка в Китае спроектировали более «пухлые» бамперы, которые смогут полноценно выполнять свои функции на пешеходных скоростях. И это одна из причин, почему J6 появился в России с опозданием на полгода.
Оба бампера и правда выступают за пределы кузова, придавая кроссоверу более привычные пропорции. Я сделал экспресс-замер габаритной длины: прислонил к бамперам жесткие ограничители, «стрельнул» под днищем лазерным дальномером — и в разных попытках тот показал от 4516 до 4522 мм с учетом рамки переднего госномера.
Прошелся я по кузову и толщиномером: приемлемые 100—120 мкм лакокрасочного покрытия, а оцинковка обнаружилась на всех наружных панелях, включая крышу. Представители компании уверяют, что все это тоже сделано в рамках адаптации для России, ведь J6 с самого начала выпускают по полному циклу на бывшем петербургском заводе General Motors, который сейчас называется АГМ и входит в состав компании АГР (ей же принадлежат бренды Tenet и Solaris). Модели Jaecoo J7 и J8 там собирают еще с прошлого года, и у них толщина ЛКП после локализации стала больше на 20—30 микрон.
