Lamborghini Urus Performante: стальной характер
Фото:
Дмитрий Питерский | компания Lamborghini
Восемь лет назад моя первая встреча с суперкроссовером Lamborghini Urus состоялась на трассе Moscow Raceway. И теперь, когда у меня в руках его облегченная и оспортивленная версия Performante, хотя бы одна трек-сессия просто необходима. Но на всем протяжении от Москвы до трассы нет «сотого» бензина. Тот редкий случай, когда Zeekr действительно будет быстрее Lamborghini?
Мощные электромобили по ощущениям от вождения — ближайшие родственники стероидных кроссоверов. Тяжелые, быстрые, оснащенные ворохом систем, чтобы справляться с поворотами. Некоторые из них и впрямь показывают приличные результаты на треках, хотя это не нужно ни одному из покупателей. Тем более что сквозь активные стабилизаторы, подруливающие задние колеса, многокамерные пневмобаллоны и умные дифференциалы пробраться к характеру автомобиля почти невозможно. Да, едет быстро, но нет, не интересно. И повторять не хочется.
Urus я запомнил именно таким, причем не самым азартным в ряду себе подобных. Например, на скользких покрытиях он довольно упрямо ехал наружу: связка межосевого Торсена с задним активным дифференциалом уступала обычному BMW X5 с муфтой. Да и на треке Cayenne ощущался более честным и приближенным к правильным спорткарам.
Это рестайлинговый Urus SE Performante с гибридной установкой на 812 л.с. и 1000 Нм. Однако он не стал быстрее в разгоне до «сотни», ведь гибридная версия тяжелее бензиновой на 320 кг. Очевидно, что в ощущениях он будет куда скучнее дорестайлингового кроссовера, тем более что самого главного, пружин в подвеске, у него нет
Но годы идут: Cayenne отдалился от водителя, хотя я не ездил на версии Turbo GT, и, говорят, она хороша. А Urus пережил рестайлинг, получил приставку SE и гибридный довесок к V-образной четырехлитровой «восьмерке». Суммарная отдача силовой установки выросла с 650 до 800 л.с., однако SE не стал намного быстрее, чем самый первый Urus в 2018-м.
И зачем вам сейчас читать про версию Performante, которая появилась еще четыре года назад? Как ни странно, есть новостной повод: в день сдачи этого номера Авторевю в печать Lamborghini представила гибридный Urus SE в аналогичном исполнении. Рецепт Performante практически скопирован!
Что в нем? Оригинальный углепластиковый обвес — в котором, увы, хватает и бутафории. Например, жабры в передних крыльях глухие и никак не влияют на снижение подъемной силы.
