В нашей «примерочной» — легендарная «Буханка»!
![В нашей «примерочной» — легендарная «Буханка»!](/images/Article/1454/Article_145405_860_575.jpg)
В нашей «примерочной» — легендарная «буханка»! Первые опытные образцы были изготовлены ровно 60 лет назад, а серийное производство полноприводных фургонов УАЗ-450 на агрегатах внедорожника ГАЗ-69 началось в Ульяновске в 1958 году. Через семь лет появился модернизированный УАЗ-452 — с иными рамой, двигателем, коробкой передач и измененной кабиной. В последующие сорок лет «буханка» практически не менялась: постепенно росла мощность двигателей, в конце семидесятых появилась новая светотехника, а в 1985 году всем автомобилям семейства присвоили новые отраслевые индексы. Зато за последние шесть лет бескапотники пережили немало метаморфоз: появились современный мотор ЗМЗ-4091.10 (2,7 л, 112 л.с.), пятиступенчатая коробка передач, дисковые передние тормоза и гидроусилитель руля, а на пассажирских версиях — еще и АБС.
Самый доступный бескапотный уазик сейчас стоит 530 тысяч рублей — это бортовой грузовичок УАЗ-3303. А для «примерки» мы взяли фургон УАЗ-390995 с «двойной» семиместной кабиной и гидроусилителем руля, его цена — 550 тысяч рублей.
Глеб Рачко
Владелец компании по продаже олдтаймеров
Рост 173 см
Водительский стаж 15 лет
Ездит на автомобилях Abarth 500 EsseEsse, Caterham 7, Maserati Quattroporte
и Bentley Continental GTC
Непонимание и страх выкристаллизовались в риторический вопрос – зачем? И тут я подумал: это же классика, прямо как я люблю! И разве на УАЗе хуже толкаться в весенних московских пробках, чем ехать в летнем ретро-ралли на каком-нибудь Крайслере 1949 года?
Оказалось, хуже. Сначала я погнул ключ, пытаясь открыть дверной замок. Затем вернулся в редакцию — в надежде найти кого-то, кто поможет мне уехать. Дело в том, что мне не хватало ни сил, ни мозгов снять стояночный тормоз. Некоторое время заняли поиски нужной передачи, но и страх пропал: машина снабжена усилителем руля и ремнями безопасности! Хотя появились опасения иного плана: как бы кого не зацепить в потоке — с такой обзорностью, тормозами и «козлением» на полосе. Зато теперь я знаю точно: если увижу рядом «буханку», сразу отъеду подальше.