Golf в добавленное время: зачем он вернулся и насколько хорош?

Мы скучали по нему два с половиной года. Позабыли? Нет, помним — ведь еще в девяностых полюбили Volkswagen как раз за Golf, а не за нынешние Polo или Tiguan. Александр Николаевич Диваков до сих пор с теплотой вспоминает свой Golf 2.0 TDI четвертого поколения. Но теперь в России есть новый Kia Ceed, азартный и симпатичный. А Volkswagen по-крупному не обновлялся уже пять лет. Его часом не подсидели?

Компактные хэтчбеки с мелкими турбомоторчиками за полтора миллиона рублей? Очевидно, что серьезных рыночных перспектив у этих версий нет: на фоне падения реальных доходов покупать будут разве что Ceed с атмосферным двигателем 1.6 по цене чуть за миллион. Локальная сборка и агрессивная маркетинговая политика Kia все же дают результат. Импортируемый Golf дорог в любом исполнении — вместо него можно купить Tiguan или BMW первой серии. Конечно, в простейших версиях, но кого в России это останавливает?

C Kia я словно не прощался: это тот же хэтчбек, что совсем недавно успешно выступил в сравнительном тесте. Хорошие светодиодные фары, бесключевой доступ, огромная панорамная крыша. Плотное кресло с длинной подушкой стоит низко, а диапазон его перемещения устроит самых рослых — руль тоже можно вытянуть чуть ли не к средней стойке. Отличные аналоговые приборы, незатейливые и удобные пульты управления микроклиматом и второстепенной электроникой. И только графика мультимедийной системы на полтора миллиона не тянет.

Интерьер Kia скомпонован удобно, но на фоне Гольфа ему не хватает стиля

Полная версия доступна только подписчикамПодпишитесь прямо сейчас

Подписка на месяц

229

Подписка на год

27481590

я уже подписан