Aistaland GX7: вторая модель совместного бренда Huawei и GAC

Буквально на днях был представлен лифтбек GAC Aion Ray 7, оснащенный множеством систем и компонентов Huawei. Теперь на открывшемся сегодня автосалоне в Чэнду электронный гигант и компания GAC провели официальную премьеру второй модели своего отдельного совместного бренда Aistaland. Весной этого года его первенцем стал универсал Aistaland GT7, а сейчас к нему присоединился кроссовер GX7.

Судя по размерам, Aistaland GX7 находится на стыке среднего и полноразмерного класса: длина — 5099 мм, ширина — 2006 мм, высота — 1750 мм, колесная база — 3070 мм. Как и родственный универсал, кроссовер GX7 получил спортивный дизайн кузова с крупными воздухозаборниками в переднем бампере (основной оборудован активными заслонками) и рельефными боковинами с утопленными дверными ручками. На корме установлены спойлер и диффузор. Спортивный имидж также подчеркивают 20-дюймовые колеса, сквозь спицы которых заметны красные тормозные механизмы.

Несмотря на свои внушительные размеры, Aistaland GX7 получил строго пятиместный салон, а в его оформлении ставка сделана не на спорт, а на семейный ценности. Например, заявлены широчайшие возможности трансформации, настолько вариативные, что для их иллюстрации производитель даже подготовил отдельную инфографику. Помимо сразу нескольких спальных конфигураций, интерьер GX7 примечателен опциональными «широкоформатными» валиками вместо традиционных подголовников на заднем ряду.

Другой изюминкой салона стал лазерный 2K-проектор с внутренним и наружным экранами диагональю 32 и 46 дюймов соответственно. Отказ от третьего ряда обеспечил кроссовер просторным багажником объемом от 868 до 2215 литров, в котором предусмотрены розетки, светильники и крючки для грузов.

В передней части салона установлен малый дисплей приборов и единый блок новейшей медиасистемы Huawei HarmonySpace 6 с двумя 15,6-дюймовыми экранами. Бортовая электроника дополнена последней версией голосового помощника на основе фирменного искусственного интеллекта. Также в наличии новейшая система автономного вождения Huawei Qiankun Intelligent Driving ADS 5 с четырьмя лидарами, главный из которых возвышается над лобовым стеклом, и множеством прочих камер и датчиков по периметру кузова.

В отличие от родственного универсала GT7, кроссовер Aistaland GX7 оказался не чистым электромобилем, а гибридом. Под капотом установлен турбомотор 1.5 (170 л.с.), исполняющий роль генератора для подзарядки 800-вольтовой батареи емкостью 52 или 67 кВт⋅ч. Максимальная чисто электрическая дальнобойность — 385 км, совокупная — 1500 км. При использовании быстрой зарядки постоянным током восполнение энергии с 30% до 80% займет менее 10 минут. Точные параметры трехмоторного полного привода еще не раскрыты, но уже объявлено, что кроссовер с суммарной мощностью двигателей 748 л.с. способен разогнаться с 0 до 100 км/ч за 3 секунды, а его максимальная скорость равна 210 км/ч.

Несмотря на публичную премьеру, компании Huawei и GAC пока не спешат раскрывать цену своего кроссовера. По данным китайской прессы, стоимость Aistaland GX7 будет находится в диапазоне от 300 тысяч до 350 тысяч юаней (44,5 — 52 тысячи долларов).