Chery Tiggo 4 доберется до России в обновленном виде

Если им позволяют и если есть папуасы готовые их поделки покупать, то чего им стеснятся то? Удивительно, как ещё индусы дорожку не протоптали, со своими махиндрами...

что же вы так ревностно к дерьму относитесь? По-вашему лучше в своём дерьме жить - куче пластиковых бутылок, целлофановых пакетах и пластиковых стаканчиках? Нет уж пусть будет китайское дерьмо, чем только мусор и ничего другого.
Пройдёт 5-7 лет и китайские машины будут треть рынка в России занимать. Это вдвойне актуально, когда Вольво принадлежит Джили, GM практически принадлежит SAIC (Баоджун и Вуллинг), Форд Чангану, Джили купил часть акций Мерседеса, ПСА принадлежит Донгфенгу (наверняка и Опель за их счёт приобретён), Хонда и Хёндай работают с GAC, Фольксваген с FAW и SAIC. Но основная причина в постоянно ухудшающемся экономическом положении России и большинства её жителей. Это будут единственные автомобили, которые население ещё сможет позволить себе купить.

Проблема китайцев - в отсутствии:
1). четко выстроенных жизненных циклов моделей и преемственности оных [за пределами китая?]. они могут сегодня создать люксовый/бюджетный/молодежный бренд/суббренд, а завтра уже забросить его и забыть.
2). четко выстроенной и понятной потенциальным клиентам стратегии выхода на рынок и отвоевывания куска этого рынка. пока складывается ощущение, что все китайские продажи авто тут за все годы - инициатива местечковых дилеров/автозаводов и пр. а головные офисы компаний кладут большой болт.
3). репутации. хундай начал с надежного и безопасного для своего времени акцента. китай наступает с машинами ценой в две-три-четыре лады.
4). ну и эстетики не хватает. хундай вон вешал шильдики "пининфарина" и его модели смотрелись пусть простовато, но гармонично. а на китай даже "от хорбери" смотришь - тьфу.

Автоваз же заполняет, а почему им нельзя)))