Тайваньская компания Foxtron Vehicle Technologies представила свою вторую легковую модель — среднеразмерный кроссовер Cavira. Новинка составит компанию дебютировавшему в прошлом году компактному электрохэтчбеку Bria и ознаменует начало нового этапа в истории марки.
Напомним, что компания Foxtron была создана в 2020 году как совместное предприятие IT-гиганта Hon Hai Precision (контрактный сборщик смартфонов Apple и Google) и автопроизводителя Yulon Motors (создателя бренда Luxgen). Предполагалось, что новое СП займется разработкой электрических платформ и компонентов для сторонних мировых автоконцернов, а параллельно запустит собственную линейку батарейных машин. Первенцем Foxtron стал показанный в 2021 году электробус Model T, а производство первой легковой модели началось в 2023 году — правда, под маркой Luxgen и с индексом n7. В конце 2025 года материнская Yulon Motors решила избавиться от части активов убыточного Luxgen, продав его производственные мощности и дилерскую сеть компании Foxtron за 787,6 млн тайваньских долларов (25,1 млн долларов США). Отныне под брендом Luxgen будут выпускаться исключительно бензиновые автомобили, тогда как все электрокары перейдут под крыло Foxtron.
Кроссовер Foxtron Cavira как раз и стал первым результатом этой реструктуризации. Фактически это не абсолютно новая разработка, а глубокий рестайлинг и ребрендинг электромобиля Luxgen n7. В ходе модернизации он сохранил прежнюю силовую структуру кузова и пропорции, но получил полностью иное оформление передней части со срощенной «монобровью» передней оптики, новые дверные панели, измененные задние фонари и бампер. Габариты новинки: длина — 4695 мм, ширина — 1895 мм, высота — 1625 мм, а колесная база составляет 2920 мм. В качестве опций по-прежнему доступны контрастная окраска крыши и колесные диски диаметром от 18 до 20 дюймов.
Салон также серьезно преобразился. Архитектура передней панели переработана: теперь здесь установлены раздельные экраны цифрового щитка приборов (12,3 дюйма) и медиасистемы (15,6 дюйма), появился новый руль и измененный центральный тоннель, над которым теперь возвышается ряд аналоговых клавиш. Перечень оснащения включает передние кресла с электрорегулировками, подогревом и вентиляцией, аудиосистему SEAS с 12 динамиками, встроенный ароматизатор воздуха, 50-ваттную беспроводную зарядку, электропривод багажной двери и комплекс электронных ассистентов (камеры кругового обзора, адаптивный круиз-контроль, система мониторинга состояния водителя и система удержания в полосе). Кроме того, предусмотрена функция питания внешних электроприборов. Объем заднего багажника кроссовера (также есть и передний) варьируется от 692 до 1603 литров.
Как и исходный Luxgen, новый Foxtron базируется на фирменной модульной архитектуре MIH с передней подвеской типа McPherson и задней многорычажкой. На старте продаж Cavira предложат в двух модификациях. Базовая версия Emerge — заднеприводная, с одним электромотором мощностью 249 л.с. и литий-железо-фосфатной тяговой батареей емкостью 82,7 кВт⋅ч. При снаряженной массе 2165 кг такой кроссовер способен разогнаться до 100 км/ч за 6,9 с и проехать без подзарядки до 578 км по циклу WLTC. Полноприводный вариант Pioneer оснащен двухмоторной силовой установкой суммарной отдачей 468 л.с. С той же батареей при массе 2286 кг он выстреливает до «сотни» за 3,8 секунды, а его автономность составляет 538 км.
Foxtron уже обнародовал прайс-лист для домашнего рынка Тайваня. За базовый одномоторный электрокроссовер просят от 1 239 000 тайваньских долларов (39 600 долларов США), в то время как двухмоторная версия Pioneer обойдется минимум в 1 389 000 тайваньских долларов (44 400 долларов США). Для сравнения: цены на электромобиль Tesla Model Y в стране стартуют с отметки 1 899 900 тайваньских долларов (60 700 долларов США).
