Большие пикапы Foton Tunland V7 и V9 появились на российском рынке год назад, но до сих пор каждый был представлен в единственной комплектации и с безальтернативным турбодизелем 2.0. Сейчас модель V7 получила новую топ-версию, а V9 — бензиновый двигатель.
Напомним, что Foton Tunland V7 и V9 по сути являются разновидностями одного автомобиля, внешность которых оформлена в разных стилях. Другим отличием стала задняя подвеска с неразрезным мостом: у V7 он подвешен на рессорах, а у V9 — на пружинах. При этом у обеих моделей одинаково солидные габариты: длина — 5617 мм, колесная база — 3355 мм. Интерьер тоже один на двоих. В салоне установлена медиасистема с 14,6-дюймовым экраном, полной русификацией и поддержкой протокола Apple CarPlay.
Ранее оба пикапа оснащались безальтернативным четырехцилиндровым турбодизелем (159 л.с., 410 Нм) с 48-вольтовым стартер-генератором и шестиступенчатой «механикой» у Tunland V7 или восьмиступенчатым «автоматом» ZF у V9. Полный привод — с муфтой подключения передней оси, понижающей передачей и блокировкой заднего межколесного дифференциала. Теперь у старшей модели Tunland V9 появилась модификация с двухлитровым бензиновым турбомотором, который развивает 245 л.с. и 380 Нм. Он сочетается с теми же «автоматом» ZF и полноприводной трансмиссией.
Бензиновые пикапы представлены в той же единственной комплектации Prestige, что и дизельные собратья. В ее состав входят шесть подушек безопасности, обивка сидений кожзамом, двухзонный климат-контроль, электропривод водительского кресла, подогрев и вентиляция передних сидений, панорамная крыша, виртуальные приборы (12,3 дюйма), камеры кругового обзора, видеорегистратор, парктроник спереди и сзади, 220-вольтовая розетка, адаптивный круиз-контроль с набором электронных ассистентов. Цена — 5,45 млн рублей, то есть на 100 тысяч рублей дешевле дизельных аналогов.
Изначально более простой Foton Tunland V7 бензинового двигателя не удостоился, зато помимо прежней комплектации Extreme обрел новую топ-версию Prestige. Она дополнена адаптивным круиз-контролем с набором электронных ассистентов, индикацией непристегнутых ремней безопасности второго ряда, электроусилителем руля вместо гидравлического, вентиляцией передних сидений, подогревом заднего дивана, памятью положения водительского кресла, рейлингами на крыше, тонированными стеклами второго ряда и кормы, откидной подножкой, интегрированной в задний борт, 220-вольтовой розеткой в салоне и усиленной защитой двигателя. Цена Tunland V7 Prestige – 5,55 млн рублей.
Ровно столько же просят за аналогично упакованный Foton Tunland V9 с турбодизелем. Учитывая, что «престижные» Tunland V7 также получили пружинную подвеску и стандартный «автомат», выбор между двумя дизельными пикапами отныне сводится к предпочтениям во внешнем оформлении моделей. Более простая комплектация Extreme с рессорной подвеской тоже обзавелась «автоматом», избавившись от «механики», ее цена — 5,25 млн рублей.
