Кроссовер Geely Boyue L нынешнего поколения появился в КНР еще в середине 2022 года и был обновлен прошлой весной, но в России под именем Geely Atlas до сих пор продается дорестайлинговый вариант. Модернизированная версия выпускается в Нижнем Новгороде под названием Volga K40, при этом интерьер у нее от дореформенной модификации. Тем временем в родном Китае модель обновилась в очередной раз. На августовском автосалоне в Чэнду дебютировал гибрид Geely Boyue L i-HEV с немного измененным обликом и продвинутым комплексом электронных помощников, на днях были опубликованы изображения его салона, а теперь аналогичные доработки получил бензиновый кроссовер, причем вместе с новым двигателем.
Снаружи обновленные бензиновый и гибридный Geely Boyue L отличаются от предшественника иными бамперами, другой решеткой радиатора с хромированной окантовкой и новыми вертикальными плашками, а также лидаром на крыше, работающим в составе более современного набора ассистентов водителя Qianli Haohan 5 с 27 датчиками. В гамму окрасок для кузова бензиновой модификации вошел новый серебристый цвет, а гибриду достался бордовый колер.
Салон бензиновой версии показан лишь частично, но он наверняка будет взят у гибрида без изменений. Geely Boyue L i-HEV позаимствовал оформление интерьера у прошлогоднего варианта: внутри предусмотрены раздельные дисплеи приборов и информационно-развлекательного комплекса, «хрустальный» селектор трансмиссии и двухэтажный центральный тоннель. Напомним, что прошлогодняя модернизация в КНР принесла автомобилю центральный экран традиционного «альбомного» формата, при том что знакомые россиянам Geely Atlas и Volga K40 сохранили вертикальный дисплей.
Бензиновый Geely Boyue L после рестайлинга обзавелся новым турбодвигателем 1.5TD Pro, выдающим 201 л.с. и 315 Нм, а вот о трансмиссии ничего не сказано. Гибрид Geely Boyue L i-HEV лишен функции подзарядки от сети. В состав его установки входит 163-сильный бензиновый турбомотор 1.5. Китайские журналисты утверждают, что максимальная отдача достигает 313 л.с., но не уточняют, идет речь о мощности электродвигателя или всей системы.
Дореформенному варианту полагались бензиновые турбочетверки 1.5 (181 л.с., 290 Нм) и 2.0 (218 л.с., 325 Нм), семиступенчатый «робот» с двойным сцеплением и передний привод. На российском рынке у Geely Atlas и Volga K40 эти моторы дефорсированы до 147 и 200 л.с. соответственно, а топовый агрегат сочетается с восьмиступенчатым «автоматом» и полным приводом.
Дополнительные подробности о модернизированном кроссовере ожидаются совсем скоро: продажи в Китае начнутся в ближайшее время. Напомним, что Volga K40 сейчас стоит в России от 2 849 000 до 3 899 000 рублей.
