В марте американский рынок замедлил темп — объем продаж составил 1 млн 595 тысяч легковушек и пикапов: всего на 3,1% процента больше, чем годом ранее. Хотя еще в январе прирост достигал почти 7%. Многие эксперты винят в этом пасхальные каникулы, наступившие в этом году непривычно рано, хотя есть и опасения приближающейся стагнации рынка. Хуже всего дела у марки Bentley: в марте падение составило 52% (119 против 248 машин годом ранее). А вот показатели тойотовского бренда Scion удивляют: плюс 64% в марте и общий прирост за первые три месяца этого года на 52,3%! В абсолюте это 18242 автомобиля против прошлогодних 11978.
Scion iM
Конечно, дилеры сейчас распродают Сайоны на супервыгодных условиях: скидки до 750 долларов, кредиты с нулевым процентом, возможность оформить машину в лизинг без первоначального взноса... Ведь к осени марка Scion должна быть упразднена. Однако любопытно, что основную кассу при этом делают появившиеся в прошлом году модели Scion iM (он же хэтчбек Toyota Auris) и Scion iA (перелицованный седан Mazda 2 мексиканского производства). Их результаты — 4226 и 7409 машин соответственно. При том, что все прежние модели сдают позиции: купе Scion tC разошлось тиражом в 2761 экземпляр (минус 37%), а спорткар Scion FR-S (он же Toyota GT 86) нашел всего 1730 покупателей по сравнению с 2445 годом ранее.
Scion iA
Интересно, что Scion — единственное подразделение в американской структуре Тойоты, показывающее положительную динамику: с начала года продажи Лексусов просели на 3,8%, а показатели концерна в целом — минус 6,4%. Резонный вопрос: а не поторопились ли тойотовцы закрыть «молодежный» бренд, не дождавшись раскрутки новых моделей?
Однако процедура ликвидации марки уже запущена, и включить задний ход не получится. Уже известно, что рестайлинговое купе Scion FR-S с 2017 модельного года станет продаваться в Америке как Toyota 86, Scion iM будет называться Toyota Corolla iM, а Scion iА назовут Toyota Yaris iA. Scion iQ и xD уже сняты с производства, а вскоре за ними последуют и модели Scion xB и tC.
