Компактные кроссоверы Land Rover Discovery Sport и Range Rover Evoque с поперечным расположением силового агрегата окончательно переходят на двигатели собственного производства. На смену бензиновому мотору 2.0 GTDi, который на деле представляет собой адаптированный фордовский агрегат EcoBoost, наконец-то пришла двухлитровая турбочетверка семейства Ingenium, которая уже два года как устанавливается на автомобили Jaguar. Причем кроссоверам положены два варианта с разной степенью форсировки.
Базовая версия по отдаче не отличается от прежнего мотора: те же 240 л.с. и 340 Нм, хотя пиковый крутящий момент достигается уже при 1250 об/мин вместо 1750 у фордовского двигателя. Зато разработчики обещают, что Ingenium окажется на 15% экономичнее предшественника.
Range Rover Evoque с пакетом Dynamic
Форсированный вариант турбочетверки имеет практически такую же отдачу, как у базового спорткара Jaguar F-Type: 290 л.с. и 400 Нм! Максимальная тяга доступна уже с 1500 об/мин. Такой Land Rover Discovery Sport Si4 может разогнаться до 100 км/ч за 6,7 с, а более легкий и обтекаемый Range Rover Evoque Si4 — за 6,3 с. Хотя немецкие конкуренты динамичнее: например, BMW X3 xDrive35i с трехлитровой «шестеркой» (306 л.с., 400 Нм) разменивает «сотню» за 5,6 с.
Бензиновый двигатель Ingenium
Бензиновые Discovery Sport и Evoque будут предлагаться только с девятиступенчатым «автоматом» и полным приводом. А версиям с мотором мощностью 290 л.с. уже «в базе» положен пакет Dynamic с измененными бамперами, черной решеткой радиатора и 20-дюймовыми колесами (для остальных модификаций он предлагается за доплату).
Одновременно с новыми бензиновыми двигателями родственные кроссоверы обзавелись топ-версией двухлитрового турбодизеля семейства Ingenium, которая дебютировала на Ягуарах еще зимой. По сравнению с уже известными модификациями мощностью 150 и 180 л.с. этот мотор имеет два турбонагнетателя, иные форсунки, усиленные коленвал и поршни. Отдача — 240 л.с. и 500 Нм (при 1500 об/мин). Land Rover Discovery Sport Sd4 с этим двигателем по паспорту разгоняется до 100 км/ч за 7,5 с, а Evoque Sd4 — за 7,3 с.
Новые версии кроссоверов уже доступны для заказа на родине, цены ожидаемо высоки: например Evoque с такими моторами стоит 45—48 тысяч фунтов стерлингов, тогда как базовая версия оценивается в 31 тысячу. Продажи в других странах, включая Россию, начнутся чуть позже.
