Не прошло и десяти дней с объявления новой стратегии индексов компании Audi, как собственную тихую революцию в этой сфере начала и марка Lexus. Представляя американские модели Lexus IS и GS 2018 модельного года, фирма объявила о переименовании версий с приставкой 200t. Заднеприводный седан Lexus IS 200t отныне именуется IS 300 RWD, стоящая выше рангом четырехдверка GS 200t превратилась в GS 300.
При этом двухлитровая «четверка» 8AR-FTS с одной двухвитковой турбиной и комбинированным впрыском сохранила отдачу 245 л.с. А атмосферный двигатель 3.5 сохранившей прежний индекс полноприводной версии IS 300 АWD, наоборот, форсирован до 264 л.с. (плюс 5 л.с.). Свежеиспеченный же Lexus GS 300 с приводом на заднюю ось просто уменьшил разрыв в цифрах от следующей в иерархии модификации GS 350 с мотором V6 3.5 (315 л.с.).
Любопытно, что индекса 200t больше вообще нет в американской гамме Лексусов: кроссовер NX с таким же двигателем уже сейчас зовется NX Turbo. На других рынках «двухсотки» пока по-прежнему встречаются, хотя разброс подходов к наименованию вариаций велик.
Стоит вспомнить, что компания Audi также не в один день пришла к полному переименованию индексов: с 2014 года система обкатывалась на рынках Китая, Индии и Ближнего Востока. Не исключено, что и Lexus вскоре полностью откажется от обозначений, привязанных к рабочему объему двигателя.
