Купе Maserati GranTurismo второго поколения дебютировало в 2022 году и обновилось в прошлом месяце, а теперь на Фестивале скорости в Гудвуде итальянская компания представила проект GT4, предваряющий появление гоночной версии. Он построен на основе серийной двухдверки, но отличается от нее измененной аэродинамикой, уменьшенной массой, аскетичным салоном и форсированным мотором.
Концепт разработан силами подразделения Maserati Corse и визуально близок к стандартному купе. В то же время он выделяется развитым обвесом, состоящим из переднего сплиттера, большого заднего антикрыла и других аэродинамических компонентов. Также предусмотрен вентилируемый быстросъемный капот, а спойлер и диффузор, вероятно, позаимствованы у гражданской модификации.
Еще новинка оснащена облегченными стеклами, а 18-дюймовые колеса (тоже облегченные) обуты в покрышки Pirelli P-Zero. Салон упрощен ради снижения массы машины. Здесь небольшой руль-штурвал и компактная цифровая панель приборов, а на новой центральной консоли предусмотрены только тумблеры, два воздуховода и кнопка для включения системы пожаротушения. В интерьере появились каркас безопасности и омологированное гоночное кресло с шеститочечными ремнями.
В результате всех принятых мер массу автомобиля удалось снизить примерно на 400 кг. У GranTurismo Trofeo взяты гоночная подвеска с регулируемыми амортизаторами и стабилизатор поперечной устойчивости. Наконец, сообщается об использовании особых тормозов со специальным охлаждением.
Технических подробностей о силовом агрегате пока не очень много. Известно, что прототип оснащен мотором Nettuno V6 объемом 3,0 л, заимствовавшим систему предварительного сгорания у болидов Формулы-1. Производитель заявляет, что двигатель способен выдавать свыше 700 л.с., но не раскрывает точные характеристики GT4.
Автомобиль предложат частным гонщикам, продажи начнутся в 2028 году.
